铁路PVC穿线管可分为两种类型：普通型和加筋型。按口径规格为110 mm~250 mm。一般类型适用于埋深小于4m的工程在开挖铺设和非开挖交叉施工中，加筋型适用于埋深大于4m的非开挖交叉施工。加筋管分为开挖管和非开挖管 。 PVC穿线管内壁与电缆之间的摩擦阻力是电力电缆管道*突出的优点，其摩擦系数<；0。35，**低于其他类型的电缆管，如玻璃纤维、PVC等。PVC穿线管通过电缆后，井数减少，工程造价降低，电缆牵引长度增加 。 铁路PVC穿线管是为主料本产品具有度、柔、耐高温、耐腐蚀、阻燃、边缘性能好、无污染、不易老化、质量轻、施工方便等特点。石棉电缆和普通PVC管材性能优越，是传统穿线管的替代品 。

铁路PVC穿线管特别适用于大中型管径的非开挖敷设。铁路PVC穿线管具有经济、高效、环保的诱导功能。这种技术的优点是：不用在地面上挖掘；不拆除，不损坏地上建筑物；不影响交通；不要破坏环境；施工不受气候和环境的影响 。 铁路PVC穿线管具有优异耐热性和边缘性能的聚氯乙烯树脂为主要原料，聚氯乙烯产品目前被公认为绿色环保产品，其优异的理化性能正日益被业界所接受。这是一种坚硬、直而坚固的壁管，内壁和外壁光滑，颜色为橙色，明亮而醒目 。 铁路PVC穿线管阻力小，拉伸和压缩性能高于正常。在施工过程中，严禁轻抛、大规模撞击和暴晒。在运输过程中，要求将其平放在地面上 铁路PVC穿线管，这种管道能**地耐高温、耐热，所以，在城市建设过程中，能起到很好的作用 。 铁路PVC穿线管已通过化学建材检测中心的检测，取得了良好的社会效益和经济效益。铁路PVC穿线管具有优良的耐腐蚀性，使用时重量轻，安装方便，无需维护 。

一些施工要点还需要注意。例如，在铁路PVC穿线管运输或运行过程中，禁止抛掷、撞击、描述或暴露管道，否则会损坏管道，甚*降低使用寿命。装置的时间划分应根据装置过程中的温度、时间和压力，及时根据气候因素进行调整 。 必须用电熔管件活套法兰时，活套钢质法兰片和地脚螺栓等金属材料物件，都依照当场土层和相对的规范做防腐蚀解决，防止铁路PVC穿线管锈蚀，危害应用品质 。 专业人员在施工组织方案中对铁路PVC穿线管施工人员进行培训。铁路PVC穿线管城乡非开挖水平定向钻动力管道排水工程、明挖动力管道排水工程。提高铁路PVC穿线管厂家的服务质量 。 在铁路PVC穿线管的挤出和注射成型过程中，如果我们想要获得良好的塑化质量，就需要添加一定数量的加工，以便能够生产的铁路PVC穿线管具有一定的低温抗冲击能力和耐受性 。

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