不变径气囊内模使用简单，经济耐用，能充气收缩，任意折叠，卷曲，充气膨胀，有足够的强度承受混凝土的压力，这是任何传统刚性模板所无法比拟的。不变径气囊内模适用于在钢筋混凝土构件(包括桩、顶框架、屋顶板、柱、梁、建筑工程、水利工程(码头、平台、码头))中抽孔 。 不变径气囊内模是一种可膨胀、收缩的圆柱形袋，用于形成混凝土构件的空腔。不变径气囊内模制成空心构件时，将其置于中间，充满压缩空气。混凝土固化后，不变径气囊内模压缩空气释放，囊体收缩，不变径气囊内模可从空腔中提取出来 。 桥梁用不变径气囊内模具有良好的耐老化性和较长的重复使用寿命。桥梁用不变径气囊内模采用天然橡胶和防拉布的热轧硫化工艺制成，具有良好的分离性能，满足各种条件下的施工环境 。 不变径气囊内模也叫桥梁充气芯模。不变径气囊内模是由硫化橡胶和纤维增强层制成的可膨胀和收缩的圆柱形袋子。不变径气囊内模具有高抗拉强度、弹性和气密性 。

桥梁用不变径气囊内模操作简单，重量轻，使用方便，耐老化性能好，适用范围广。桥梁用不变径气囊内模可多次重复使用，可大大降低成本，提高施工进度 。 桥梁用不变径气囊内模由气囊、压力表、三通、6米长的专用气动软管和充气机组成。能承受2-6层楼水的自然压力，在楼地面进行闭水试验 。 桥梁用不变径气囊内模有高抗拉强度、弹性和气密性，用于形成混凝土构件的空腔。当制造中空构件时，桥梁用不变径气囊内模被放置在中间并填充有压缩空气。膨胀后，桥梁用不变径气囊内模有足够的强度来承受混凝土的压力 。 桥梁用不变径气囊内模特别适用于台湾排水管道封堵后的堵水试验、气体封堵试验、泄漏点查找、管道维护临时堵水等维护测试工作 。

如果在桥梁用不变径气囊内模中发现漏气，可以用砂轮或木锉在需要修理的地方使桥梁用不变径气囊内模的表面变粗糙。用汽油清洗后，桥梁用不变径气囊内模可以涂上粘合剂覆盖薄膜或胶带进行修理 。 许多工程施工实践证明，桥梁用不变径气囊内模具有简单的拔孔工艺和设备，不仅节省材料，而且具有圆形、椭圆形、矩形、拱形、八角形、倒梯形等多种孔径形状可变的特点。桥梁用不变径气囊内模也可以做成直孔、变截面孔(法线变化和倾斜变化)等。桥梁用不变径气囊内模可使台湾建筑结构轻量化和薄壁空心梁板化。 未充气的只充有计算水量的气囊：通过排水井中的排水管口将水量送入管道，并放置在距离排水球阀0.50米处，气管的一端与气囊的进气管相连，另一端通向地面与气泵相连；导管的一端固定在气囊上，另一端引出到排水井中 。 如果暂时不使用桥梁用不变径气囊内模，应将滑动石粉应用于芯模的外层，并放置在通风干燥的地方，以防止桥梁用不变径气囊内模被刺破 。

工人在使用桥梁用不变径气囊内模时，必须按照工厂说明使用桥梁用不变径气囊内模。只有这样，桥梁用不变径气囊内模才能被重复使用，并且必须按照制造商的规定进行储存。否则会影响桥梁用不变径气囊内模的使用次数 。 我们已经培训了我们的一批销售团队，以便为我们的台湾客户提供更优质的服务以及更快的订购和咨询服务。我们为台湾客户回答问题或技术问题提供优质服务。我们欢迎台湾客户来电咨询和订购 。 我厂提供的桥梁用不变径气囊内模在工艺和材料上有**。天然橡胶经热压硫化工艺硫化后一次成型，**了桥梁用不变径气囊内模的紧密性；热压硫化过程比冷粘合过程强得多 。