变径充气胶囊可用于隧道、盖板、桥梁等工程。其中，桥梁工程是*常见的，无论是跨度10m的钢筋混凝土空心板的预制和浇筑，还是20m预应力混凝土空心板桥的预制和浇筑，这种变径充气胶囊都可以作为其成孔模。变径充气胶囊应根据空心板的内部孔隙大小严格定制，使工程顺利、** 。 变径充气胶囊可用于隧道、盖板、桥梁等工程。其中，桥梁工程是*常见的，无论是跨度10m的钢筋混凝土空心板的预制和浇筑，还是20m预应力混凝土空心板桥的预制和浇筑，这种变径充气胶囊都可以作为其成孔模。变径充气胶囊应根据空心板的内部孔隙大小严格定制，使工程顺利、** 。 隧道变径充气胶囊具有良好的耐老化性和较长的重复使用寿命。隧道变径充气胶囊采用天然橡胶和防拉布的热轧硫化工艺制成，具有良好的分离性能，满足各种条件下的施工环境 。 当混凝土凝固时，袋中的压缩空气被释放，变径充气胶囊收缩，变径充气胶囊可从空腔中退出 。

隧道变径充气胶囊在-10 ~ 120范围内，材料没有变化。由于采用了板芯模，预应力空心混凝土构件的重量比非预应力实心构件轻25%，为山东施工现场的轻型施工提供了有利条件。因此，可以减轻山东建筑物上部结构的重量，缩短桩基，增加跨度。 隧道变径充气胶囊有椭圆形的，与管道接触面积小，但易于插入管道，具有一般的堵水**。本发明具有操作简单、重量轻、体积小、经济实用的优点 。 施工实践证明，采用隧道变径充气胶囊成孔技术施工方便，应用范围广。可重复使用80-100次以上。隧道变径充气胶囊实际上是一个选择工具，可以降低成本，提高施工进度 。 隧道变径充气胶囊在-10 ~ 120范围内，材料没有变化。由于采用了板芯模，预应力空心混凝土构件的重量比非预应力实心构件轻25%，为山东施工现场的轻型施工提供了有利条件。因此，可以减轻山东建筑物上部结构的重量，缩短桩基，增加跨度。

拉动导向绳，隧道变径充气胶囊慢慢向前移动，并通过阀门到达阀门的上游侧。根据计算的移动长度和绳索上的标记，当气囊的进气端距离阀门约0.50米时，停止拖动。此时，隧道变径充气胶囊已经到达指定位置进入。打开气泵，在压力下给气囊充气 。 山东用户在使用隧道变径充气胶囊开始工作前，应结合气囊充气装置的附件检查工具的泄漏情况。用气泵给气囊充气，气压不得超过0。15兆帕，检查安全气囊是否泄漏。准备相应长度的导管；当排水水位达到井口时，计算隧道变径充气胶囊悬挂在排水管中所需的相应充水和充气压力 。 排出积水：启动排水泵排出排水井中的积水。如果仍有水通过气囊流出，说明隧道变径充气胶囊密封**不好，继续向隧道变径充气胶囊内泵入空气，以增加密封压力；相反，没有水流出，说明隧道变径充气胶囊已经达到堵塞** 。 拉动导向绳，隧道变径充气胶囊慢慢向前移动，并通过阀门到达阀门的上游侧。根据计算的移动长度和绳索上的标记，当气囊的进气端距离阀门约0.50米时，停止拖动。此时，隧道变径充气胶囊已经到达指定位置进入。打开气泵，在压力下给气囊充气 。

隧道变径充气胶囊具有体积小、重量轻、密封性好、不生锈、机动性强、经济性能价格比高等优点，将成为未来替代油箱的*佳产品。目前，我们已经在一些省级部门成功推广了隧道变径充气胶囊，**非常好 。 本公司始终坚持“以质量创造效益，以服务服务客户”的宗旨。我们真诚欢迎全国各地的设计单位来电咨询和洽谈隧道变径充气胶囊 。 隧道变径充气胶囊具有体积小、重量轻、密封性好、不生锈、机动性强、经济性能价格比高等优点，将成为未来替代油箱的*佳产品。目前，我们已经在一些省级部门成功推广了隧道变径充气胶囊，**非常好 。