椭圆气囊内模用于形成混凝土构件的空腔。当制造中空构件时，椭圆气囊内模被放置在中间并充满压缩空气。经过膨胀和膨胀后，椭圆气囊内模有足够的强度来承受混凝土的压力。椭圆气囊内模可以取代原来的木模具，竹模具和钢模具 。 椭圆气囊内模是一个可膨胀可收缩的圆柱形气囊，椭圆气囊内模用于形成混凝土构件的空腔。当中空构件被制造时，椭圆气囊内模被放置在中间并填充有压缩空气 。 椭圆气囊内模也叫桥梁充气芯模。椭圆气囊内模是由硫化橡胶和纤维增强层制成的可膨胀和收缩的圆柱形袋子。椭圆气囊内模具有高抗拉强度、弹性和气密性 。 当混凝土凝固时，袋中的压缩空气被释放，椭圆气囊内模收缩，椭圆气囊内模可从空腔中退出 。

在隧道椭圆气囊内模堵塞过程中，隧道椭圆气囊内模与管壁之间产生的摩擦阻力有助于抵抗介质水系统压力对气囊的影响。隧道椭圆气囊内模中的压力越大，接触面越粗糙，产生的摩擦力越大，这更有利于气囊堵塞。隧道椭圆气囊内模的难点在于，当管道中有水时，如何将气囊送到指定位置，以达到堵塞的目的 。 隧道椭圆气囊内模操作简单，重量轻，使用方便，耐老化性能好，适用范围广。隧道椭圆气囊内模可多次重复使用，可大大降低成本，提高施工进度 。 隧道椭圆气囊内模在-10 ~ 120范围内，材料没有变化。由于采用了板芯模，预应力空心混凝土构件的重量比非预应力实心构件轻25%，为青海施工现场的轻型施工提供了有利条件。因此，可以减轻青海建筑物上部结构的重量，缩短桩基，增加跨度。 隧道椭圆气囊内模具有极强的耐候性，可在各种天气条件下使用，并可储存各种精炼油和其他液体。 橡胶气囊内模的科学合理设计 。

混凝土初凝后，打开阀门放气，取出隧道椭圆气囊内模的内模。隧道椭圆气囊内模为充气产品，使用方便，使用后拆卸方便，节省了劳动时间和劳动成本，降低了劳动强度 。 拉动导向绳，隧道椭圆气囊内模慢慢向前移动，并通过阀门到达阀门的上游侧。根据计算的移动长度和绳索上的标记，当气囊的进气端距离阀门约0.50米时，停止拖动。此时，隧道椭圆气囊内模已经到达指定位置进入。打开气泵，在压力下给气囊充气 。 青海用户在使用隧道椭圆气囊内模开始工作前，应结合气囊充气装置的附件检查工具的泄漏情况。用气泵给气囊充气，气压不得超过0。15兆帕，检查安全气囊是否泄漏。准备相应长度的导管；当排水水位达到井口时，计算隧道椭圆气囊内模悬挂在排水管中所需的相应充水和充气压力 。 关闭位于待更换排水球阀上下主管路上的蝶阀，使排水球阀所在的管道处于关闭状态。将排水泵放入排水井中，缓慢打开排水球阀，释放隧道椭圆气囊内模管道内的压力。根据排水井的水位，调整排水球阀的开度，及时开启排水泵排水，确保水不溢出井口 。

我厂生产的隧道椭圆气囊内模投资回报率高，每个芯模可重复使用低*(圆形气囊内模85倍)、(椭圆形气囊内模75倍)和(八角形气囊内模70倍)，节约成本和投资。我厂有多年的生产经验，提供的所有隧道椭圆气囊内模产品都经过了48小时的压力测量和侧漏试验，确保产品质量。 衡水泰恒工程橡胶有限公司是一家生产钢结构网格支撑、抗震球形铰链支撑、抗震球形钢支撑、抗震滑动支撑、盆式橡胶支撑、网格支撑、球形支撑、板式橡胶支撑、橡胶止水带、橡胶止水带、桥梁伸缩缝、充气芯模、橡胶安全气囊、管塞、板式橡胶伸缩缝、TST大桥伸缩缝、安全爬梯、承重上下钢板、调平钢板、预应力锚具、波纹管等系列桥梁配件的主要龙头企业 。 隧道椭圆气囊内模的适用范围普通型适用于一般沼气；除了适用于储存常规气体外，阻隔式便携式气囊还具有抗静电功能 。