变径封堵气塞是一个可膨胀可收缩的圆柱形气囊，变径封堵气塞用于形成混凝土构件的空腔。当中空构件被制造时，变径封堵气塞被放置在中间并填充有压缩空气 。 变径封堵气塞使用简单，经济耐用，可柔软收缩不膨胀，可任意折叠卷曲，有足够的强度承受膨胀后的混凝土压力，是任何传统刚性模具无法比拟的。变径封堵气塞适用于钢筋混凝土构件的泵孔，包括桩、屋架、屋顶板柱，梁，地下道等构件 。 变径封堵气塞简单实用，可节省工期。不充气时，内模柔软收缩，可以随意折叠和卷曲。膨胀后，内模有足够的强度承受混凝土的压力。变径封堵气塞可以代替原有的木、竹、钢模具，可以多次重复使用。变径封堵气塞这是一种混凝土制品用的新型橡胶制品，可以降低成本，加快施工进度 。 变径封堵气塞也叫桥梁充气芯模。变径封堵气塞是由硫化橡胶和纤维增强层制成的可膨胀和收缩的圆柱形袋子。变径封堵气塞具有高抗拉强度、弹性和气密性 。

施工实践证明，采用隧道变径封堵气塞成孔技术施工方便，应用范围广。可重复使用80-100次以上。隧道变径封堵气塞实际上是一个选择工具，可以降低成本，提高施工进度 。 隧道变径封堵气塞的主要材料由橡胶和硫化纤维增强层制成。随着技术的成熟发展，隧道变径封堵气塞的制造工艺主要分为两大类，即热压硫化一次成型和冷粘接工艺 。 隧道变径封堵气塞有高抗拉强度、弹性和气密性，用于形成混凝土构件的空腔。当制造中空构件时，隧道变径封堵气塞被放置在中间并填充有压缩空气。膨胀后，隧道变径封堵气塞有足够的强度来承受混凝土的压力 。 隧道变径封堵气塞在-10 ~ 120范围内，材料没有变化。由于采用了板芯模，预应力空心混凝土构件的重量比非预应力实心构件轻25%，为河南施工现场的轻型施工提供了有利条件。因此，可以减轻河南建筑物上部结构的重量，缩短桩基，增加跨度。

在隧道变径封堵气塞管道内外水压达到平衡的情况下，泄放球阀全开，然后用气泵给隧道变径封堵气塞充气，当计算出所需的悬浮压力时，充气停止 。 隧道变径封堵气塞不得与火源、油和有机溶剂接触，也不得与尖锐的硬物放在一起，以免刺破隧道变径封堵气塞 。 河南用户需要密切注意压力表的指示，了解隧道变径封堵气塞的充气情况。气囊的侧壁与管道内壁压紧，达到规定压力后停止充气 。 拉动导向绳，隧道变径封堵气塞慢慢向前移动，并通过阀门到达阀门的上游侧。根据计算的移动长度和绳索上的标记，当气囊的进气端距离阀门约0.50米时，停止拖动。此时，隧道变径封堵气塞已经到达指定位置进入。打开气泵，在压力下给气囊充气 。

我厂生产的隧道变径封堵气塞投资回报率高，每个芯模可重复使用低*(圆形气囊内模85倍)、(椭圆形气囊内模75倍)和(八角形气囊内模70倍)，节约成本和投资。我厂有多年的生产经验，提供的所有隧道变径封堵气塞产品都经过了48小时的压力测量和侧漏试验，确保产品质量。 我厂提供的隧道变径封堵气塞在工艺和材料上有**。天然橡胶经热压硫化工艺硫化后一次成型，**了隧道变径封堵气塞的紧密性；热压硫化过程比冷粘合过程强得多 。 我厂提供的隧道变径封堵气塞在工艺和材料上有**。天然橡胶经热压硫化工艺硫化后一次成型，**了隧道变径封堵气塞的紧密性；热压硫化过程比冷粘合过程强得多 。