品牌:三创
丝径:2.0mm-4.0mm
网孔:100mm*120mm
网箱规格:3m*1m*1m
起订:1000平方米
供应:58000平方米
金属固滨笼指由特种钢丝、铝合金丝或热镀锌丝制成的网片，由特种机械绞成双绞、五绞或蜂窝网，根据工程设计要求在切割和组装成箱形结构并填充石头和其他填充材料后，它可用作广西防护和加固堤坝以及保护斜坡的产品 。 固滨笼作为一种新型护岸材料，在河道整治中得到了广泛应用。因此，加强对固滨笼络设计理念和建设技术的研究尤为重要。在施工过程中，应加强质量控制，严格控制材料进入固滨笼的质量控制。加强网垫基层的质量监控，包括基础面、土工布和砂石的铺设；固滨笼的结合连接不能放松；对于填石的规格，现场必须适当封闭。不符合要求的不得填补 。 金属固滨笼耐久性好，耐高镀锌腐蚀；金属固滨笼生产灵活，运输和储存方便，不需要非常规则的石头，并能根据当地情况调整措施。金属固滨笼在国内外已得到广泛应用，并成为生态工程的重要组成部分 。
交通用金属固滨笼的锌铝结构提供了均匀的相表面。与其他涂层相比，其合金涂层本质上是一种优良的预处理基体和涂层结合剂。这一优良特性可改善涂层后的开裂、腐蚀和起泡 。 交通用金属固滨笼的锌铝结构提供了均匀的相表面。与其他涂层相比，其合金涂层本质上是一种优良的预处理基体和涂层结合剂。这一优良特性可改善涂层后的开裂、腐蚀和起泡 。 交通用金属固滨笼的经济性表现在不需要特殊的地基处理，施工方便，直桩施工速度非常快，工期缩短1/2以上 。 还有就是金属固滨笼具有抗侵蚀和消能，金属固滨笼是用单元结构的石块填充而成，可以消除由于石块之间的空隙而产生的波浪压力 。 交通用金属固滨笼应根据广西工程地形、地质、水流等条件，以及工程的总体布局、功能特点和应用要求，因地制宜。交通用金属固滨笼可铺设在需要保护的岸坡上。土质边坡的坡率不应大于1:1.5，砂土边坡的坡率不应大于1: 2.0 。
交通用金属固滨笼采用组装方法组装，即盖板、编织板、端板和底板分别制作组装成一个网箱，每个部分用螺旋钢丝缠绕捆绑，网箱的所有边丝都是粗丝，以增强交通用金属固滨笼的强度 。 装排交通用金属固滨笼的时候，石头要小心轻放，不可死劲下砸，用大石排紧、小石填严间隙。如果是方笼，先安四角再装正中间；如果是圆笼要和柳石枕一样排列成圆柱，随后封扎牢固 。 交通用金属固滨笼是挡土结构在自身重量的作用下安装.随着这种移动,结构的密度会逐渐增强,而未填充的空间会减少.当格宾放在松软的土壤上,可以再多安装些，交通用金属固滨笼可以让植被生长,而且植被可以保持结构的完整性,并保持自然的状态 。 交通用金属固滨笼可根据广西施工需要的尺寸定制，出厂后为网箱形式，节省了现场组装的人工成本。交通用金属固滨笼采用高镀锌/高镀锌塑料挂线生产，性能稳定，使用寿命长，降低了后期维护成本 。
我公司主要生产：石笼网、石笼网、重型六角网、电镀高尔凡格宾挡墙、雷诺垫、赛克宾、钢筋网、焊接石笼网、镀锌石笼网、石笼河网、塑料覆面石笼网、钩花石网、5%锌铝合金网笼、10%锌铝合金网笼、三股绞合网。可用于保护和支持广西海堤、山坡、道路和桥梁、水库和其他土木工程项目，是防洪的良好材料 。 本厂以诚信为本，信誉良好，深受国内外客商的信赖。我们工厂非常重视合同，恪守信誉。秉承“重质量、守信用”的原则，我们将为国内外客户生产高质量的交通用金属固滨笼 。 随着交通用金属固滨笼的推广，三创丝网制造商将在工程设计初期提供可行的设计方案，并在工程施工初期协助甲方培训技术工人，使施工人员能够掌握基本的施工工艺和操作要*。并指派专业技术人员指导现场施工，讨论解决工程中遇到的困难。乙方应向甲方提供规范作业顺序、控制工序质量的交通用金属固滨笼施工程序，并提供一套完整的质量评定表，用于控制工程质量和评定工程等级 。
