由于万向转动球铰钢支座具有水平剪切的等向性，可以很好地传递上部结构的变形。在使用弯曲和斜桥方面，优势突出。万向转动球铰钢支座不仅具有普通支座的功能，而且在梁端力的作用下，通过球面橡胶层调整受力中心的位置，并逐渐向万向转动球铰钢支座的钢板和橡胶层扩散，使受力均匀，特别适用于斜交立交桥、立交桥等斜拉桥 。 万向转动球铰钢支座具有较大的水平剪切变形能力，满足上部结构对桥梁支座的应用功能要求。其中，对板式轴承的一些机械性能项目的核算和测试方法以及对测试结果的评价进行了规定 。 根据设备外壳，即容器本身的形状和安装位置，万向转动球铰钢支座有垂直的、水平的和球形的集装箱支架。万向转动球铰钢支座与容器之间的连接存在很大的局部应力，可以通过增加垫片来减小应力。另外，使用切向支撑可以避免万向转动球铰钢支座对容器的附加扭矩 。

减震万向转动球铰钢支座是盆式支座的进一步改进。在改进方向上，采用承载上座板的复合多层结构。矩形滑动槽板与带滑动导槽轨的圆柱形底座组合成多层结构，在两层之间增加了聚四氟乙烯滑板，大大提高了对纵向位移的适应性，保留了结构的横向抗震能力 。 减震万向转动球铰钢支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点 。 减震万向转动球铰钢支座通过球面传递力，不会出现力缩颈现象，作用在混凝土上的反作用力比较均匀 。 减震万向转动球铰钢支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，减震万向转动球铰钢支座分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座 。

万向转动球铰钢支座中心线应与主梁中心线和下部结构的安装线一致。万向转动球铰钢支座安装到位后，底板与预埋钢板的焊接应符合设计要求。梁主体施工完成后，应立即拆除临时连接件 。 减震万向转动球铰钢支座作为一种较大的设备，安装和拆卸比较麻烦。在加工工艺上，我们采用整体铸造，**减震万向转动球铰钢支座的高度通常大于大箱梁与小箱梁之间的距离，但由于各种误差，很难满足减震万向转动球铰钢支座的设计要求，可能导致支撑不足或过度 。 板块和梁板块的纵轴应与中心线板块的支撑平行。两个支撑的交叉位置中心线可以标记在梁的底部，两个支撑位置的直线中心线可以标记在梁端的标高上。梁的陷落与中心线在台码头的位置相吻合。接下来的几个跨度可能会根据跨线下降到梁 。

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