多向板式支座是指用于支撑容器或设备的重量并将其固定在一定位置的支撑部件。在运行过程中还必须承受振动和地震荷载。例如室外塔架必须承受风荷载 。 多向板式支座是指用于支撑和修理设备的部件。主要电气设备的重量、附件和材料，当设备安装在室外时，还受到风荷载和地震荷载的影响 。 由于多向板式支座具有水平剪切的等向性，可以很好地传递上部结构的变形。在使用弯曲和斜桥方面，优势突出。多向板式支座不仅具有普通支座的功能，而且在梁端力的作用下，通过球面橡胶层调整受力中心的位置，并逐渐向多向板式支座的钢板和橡胶层扩散，使受力均匀，特别适用于斜交立交桥、立交桥等斜拉桥 。

能承受垂直载荷；桥梁多向板式支座具有抵抗垂直拉力的性能，**上下结构在垂直地震时不会断开。桥梁多向板式支座具有抵抗水平力的能力 。 桥梁多向板式支座的结构原理是将橡胶块放置在密封的钢制盆中。在三向应力条件下，产生的反力承受桥梁的竖向荷载。同时，利用橡胶的弹性来满足梁端，的转动，通过焊接在上座板上的不锈钢板和聚四氟乙烯的自由滑动来完成桥梁上部结构的水平位移 。 桥梁多向板式支座的耐磨材料采用改性超高分子量，提高了支架的耐磨性、滑动性能和使用寿命；采用优质材料提高了设计表面压力，减小了支架尺寸，减轻了重量，降低了工程成本 。 桥梁的反作用力**地传递到桥墩和桥台，并且桥梁多向板式支座具有良好的弹性以应对桥梁梁端的旋转。桥梁多向板式支座还具有很大的剪切变形能力，以满足上部结构的水平位移 。

用户在的约束方向为位移和刚度，这是工程减震的需要。桥梁多向板式支座在的安装方案和连接形式应与结构设计者特别商定，以确保上部和下部结构与支架之间的**连接和功能 。 河北用户需根据现浇梁，*先处理支撑垫层石。预制梁与支架接触的底面应为水平状态。如有蜂窝或倾斜，应事先用水泥砂浆夯实找平 。 桥梁多向板式支座的安装方案和连接形式应与结构设计者明确约定，并应采用上下结构与支座之间的连接和功能。桥梁多向板式支座与上部结构的连接应采用高强度螺栓或焊接。由于桥梁多向板式支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔分别由两个单元制作，在实际施工过程中，经常会出现支座不能根据螺栓孔的位置进行安装的情况，因此不采用螺栓安装。一般钢结构工程现场焊接技术相对成熟，应采用焊接方法进行连接 。

我们公司专业设计和生产桥梁多向板式支座，在桥梁多向板式支座方面有无数的成就，高质量和低价格，并降低利润。我们只希望与您达成长期合作，并期待您的垂询 。 我公司生产的所有抽样桥梁多向板式支座均由工程橡胶产品质量监督检验中心检验，以保障桥梁多向板式支座检验的合法性和高效性 。