万向转动铸钢铰支座具有较大的水平剪切变形能力，满足上部结构对桥梁支座的应用功能要求。其中，对板式轴承的一些机械性能项目的核算和测试方法以及对测试结果的评价进行了规定 。 万向转动铸钢铰支座主要用于桥梁结构，具有承载力高、位移大、装置简单、耐久性好的特点。万向转动铸钢铰支座广泛应用于宁夏公路、铁路和市政桥梁工中 。 万向转动铸钢铰支座的结构类型主要取决于容器本身的类型和轴承的形状，通常分为垂直支座、水平支座和球形容器支座 。

减震万向转动铸钢铰支座通过滑动球面聚四氟乙烯板实现轴承的旋转过程。动量矩小，转动力矩只与轴承的球面半径和聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与轴承转动角度无关。减震万向转动铸钢铰支座特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05弧度 。 减震万向转动铸钢铰支座结构合理，承载力大，变形小，水平位移大，转动灵活，缓冲性能好，是建造连续桥梁的*佳支撑 。 减震万向转动铸钢铰支座是一种新型桥梁支座。减震万向转动铸钢铰支座具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点。目前在国内外桥梁工程上得到了广泛应用 。 减震万向转动铸钢铰支座具有维护方便、易于更换等**优点，建筑高度低，有利于桥梁设计和降低成本；它具有优良的隔震功能，可以减少活载和地震力对建筑物的影响 。

下层钢筋混凝土柱标号不得低于C50级。柱内配筋应参考该支撑设计时的研究分析结果，即在柱脚方向沿柱轴线方向从柱顶起0.25b*0.6b的高度范围内(B为柱截面宽度)，水平箍筋截面的配置应增加，增加量应根据承载力分析结果确定 。 除了预埋钢板可从制造商处订购或由施工方加工外，减震万向转动铸钢铰支座的其他部件均为轴承产品的一部分，由制造商提供(轴承体、锚杆和地脚螺栓)。 减震万向转动铸钢铰支座均采用盆式橡胶轴承。减震万向转动铸钢铰支座安装时，支座预埋钢板预埋在预制箱的梁中，并预留减震万向转动铸钢铰支座的螺栓孔。然后，在预制箱的梁出来之前，将减震万向转动铸钢铰支座固定在预制箱的梁上。*后，在箱的梁安装到位且支座固定在码头后进行灌浆 。

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