椭圆水堵气囊可用于隧道、盖板、桥梁等工程。其中，桥梁工程是*常见的，无论是跨度10m的钢筋混凝土空心板的预制和浇筑，还是20m预应力混凝土空心板桥的预制和浇筑，这种椭圆水堵气囊都可以作为其成孔模。椭圆水堵气囊应根据空心板的内部孔隙大小严格定制，使工程顺利、** 。 椭圆水堵气囊的适用范围普通型适用于一般沼气；除了适用于储存常规气体外，阻隔式便携式气囊还具有抗静电功能 。 椭圆水堵气囊使用简单，经济耐用，能充气收缩，任意折叠，卷曲，充气膨胀，有足够的强度承受混凝土的压力，这是任何传统刚性模板所无法比拟的。椭圆水堵气囊适用于在钢筋混凝土构件(包括桩、顶框架、屋顶板、柱、梁、建筑工程、水利工程(码头、平台、码头))中抽孔 。 当混凝土凝固时，袋中的压缩空气被释放，椭圆水堵气囊收缩，椭圆水堵气囊可从空腔中退出 。

在隧道椭圆水堵气囊堵塞过程中，隧道椭圆水堵气囊与管壁之间产生的摩擦阻力有助于抵抗介质水系统压力对气囊的影响。隧道椭圆水堵气囊中的压力越大，接触面越粗糙，产生的摩擦力越大，这更有利于气囊堵塞。隧道椭圆水堵气囊的难点在于，当管道中有水时，如何将气囊送到指定位置，以达到堵塞的目的 。 隧道椭圆水堵气囊在-10 ~ 120范围内，材料没有变化。由于采用了板芯模，预应力空心混凝土构件的重量比非预应力实心构件轻25%，为香港施工现场的轻型施工提供了有利条件。因此，可以减轻香港建筑物上部结构的重量，缩短桩基，增加跨度。 隧道椭圆水堵气囊的工作原理是通过充气使其膨胀。当阻水气囊内的气压达到规定要求时，气囊充满整个管道段，利用隧道椭圆水堵气囊体与管道壁之间产生的摩擦力来阻挡漏水，从而达到目标管段不渗水的目的 。 隧道椭圆水堵气囊可以重复使用。只要维护良好，一般芯模可重复使用60~80次。隧道椭圆水堵气囊由高分子材料通过高温制成,可在空的状态下折叠*总体积的6%以下，节省空间，便于存放；隧道椭圆水堵气囊具有极强的耐油性、密封性、抗紫外线性和耐老化性 。

拉动导向绳，隧道椭圆水堵气囊慢慢向前移动，并通过阀门到达阀门的上游侧。根据计算的移动长度和绳索上的标记，当气囊的进气端距离阀门约0.50米时，停止拖动。此时，隧道椭圆水堵气囊已经到达指定位置进入。打开气泵，在压力下给气囊充气 。 如果暂时不使用隧道椭圆水堵气囊，应将滑动石粉应用于芯模的外层，并放置在通风干燥的地方，以防止隧道椭圆水堵气囊被刺破 。 混凝土初凝后，打开阀门放气，取出隧道椭圆水堵气囊的内模。隧道椭圆水堵气囊为充气产品，使用方便，使用后拆卸方便，节省了劳动时间和劳动成本，降低了劳动强度 。 上下左右固定钢筋笼内的进入隧道椭圆水堵气囊,克服向上的浮力，左右移动。浇注混凝土后，用振动器从两侧同时振动，防止隧道椭圆水堵气囊左右移动。此外，振动器部分的头部不得接触隧道椭圆水堵气囊的内部模具，以免刺破和漏气 。

企业也可以将设计业务外包给工业设计机构，建立长期友好的合作关系，以加快隧道椭圆水堵气囊升级和品牌建设。第三，企业可以与相关科研机构合作，积极开发原创新隧道椭圆水堵气囊，完成工业设计转化的后果，提升隧道椭圆水堵气囊的美观、结构和功能 。 企业也可以将设计业务外包给工业设计机构，建立长期友好的合作关系，以加快隧道椭圆水堵气囊升级和品牌建设。第三，企业可以与相关科研机构合作，积极开发原创新隧道椭圆水堵气囊，完成工业设计转化的后果，提升隧道椭圆水堵气囊的美观、结构和功能 。 我厂生产的隧道椭圆水堵气囊投资回报率高，每个芯模可重复使用低*(圆形气囊内模85倍)、(椭圆形气囊内模75倍)和(八角形气囊内模70倍)，节约成本和投资。我厂有多年的生产经验，提供的所有隧道椭圆水堵气囊产品都经过了48小时的压力测量和侧漏试验，确保产品质量。