支座是桥梁的一种重要的传力装置，在考虑其足够的强度、刚度和自由转动或运动性能的同时，还应注意方便维修和更换，施工时应注意底板下混凝土垫层的平整，并根据气温确定其位置；地震区应考虑抗震措施 。 弹性铸钢铰支座是连接桥梁上部结构和桥墩、传递荷载并满足桥梁位移和转动要求的结构构件。除上述功能外，弹性铸钢铰支座还具有抵抗梁体向上拉力的功能 。 弹性铸钢铰支座具有较大的水平剪切变形能力，满足上部结构对桥梁支座的应用功能要求。其中，对板式轴承的一些机械性能项目的核算和测试方法以及对测试结果的评价进行了规定 。

减震弹性铸钢铰支座已广泛应用于桥梁建设、水电工程和房屋抗震设施中。与原钢支架相比，结构简单，安装方便。节约钢材，价格低，成本低 。 减震弹性铸钢铰支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，减震弹性铸钢铰支座分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座 。 减震弹性铸钢铰支座通过滑动球面聚四氟乙烯板实现轴承的旋转过程。动量矩小，转动力矩只与轴承的球面半径和聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与轴承转动角度无关。减震弹性铸钢铰支座特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05弧度 。 减震弹性铸钢铰支座已广泛应用于桥梁建设、水电工程和房屋抗震设施中。与原钢支架相比，结构简单，安装方便。节约钢材，价格低，成本低 。

同时，减震弹性铸钢铰支座长期使用后，滑板会磨损，因此降低高度和减小支撑力会影响支撑**。另外，目前的减震弹性铸钢铰支座主要包括上支撑板、球冠衬板和下支撑板，球冠衬板和下支撑板之间设置有球形滑板，整体结构由于刚性接触，减振**基本不好 。 广东用户在选择减震弹性铸钢铰支座时，应注意减震弹性铸钢铰支座的承载力大小、垂直拉力、水平力、位移和转角以及水平弹性刚度 。 减震弹性铸钢铰支座制造商可以一起生产预埋件。预埋钢板应有适当数量的小直径均匀分布的排气孔。焊接时，连接处不应进行焊接，应采用间歇焊接逐渐填充焊缝，以避免焊接时局部温度过高造成减震弹性铸钢铰支座或预埋钢板变形 。

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