双向板式橡胶支座主要包括上承压板、中底盆、下承压板、挡环，双橡胶垫、第二橡胶垫、抗拉螺杆、高强度螺杆等部件。不锈钢板和耐磨板、不锈钢带和横向耐磨带构成滑动副，满足位移要求。橡胶垫变形，旋转块的旋转副满足旋转角度要求；防拔螺钉和挡板连接支架的上部和下部，进一步连接桥墩和梁体，实现防拔功能 。 双向板式橡胶支座内的滑动摩擦系数，钢支架就可以转动，此时转角的大小与转动力矩无关，所以双向板式橡胶支座可以满足各种转角的需要 。 双向板式橡胶支座内的滑动摩擦系数，钢支架就可以转动，此时转角的大小与转动力矩无关，所以双向板式橡胶支座可以满足各种转角的需要 。

减震双向板式橡胶支座通过球面传递力，不会出现力缩颈现象，作用在混凝土上的反作用力比较均匀 。 减震双向板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，减震双向板式橡胶支座分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座 。 减震双向板式橡胶支座并且具有重量轻、结构紧凑、结构简单、建筑高度低、加工制造方便、节约钢材、降低成本等优点，是适用于大垮桥梁的理想支架 。 减震双向板式橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点 。

减震双向板式橡胶支座制造商可以一起生产预埋件。预埋钢板应有适当数量的小直径均匀分布的排气孔。焊接时，连接处不应进行焊接，应采用间歇焊接逐渐填充焊缝，以避免焊接时局部温度过高造成减震双向板式橡胶支座或预埋钢板变形 。 如果减震双向板式橡胶支座与预埋钢板的连接采用焊接，应采取冷却措施或对侧采用间歇焊接，防止减震双向板式橡胶支座过热损坏聚四氟乙烯板、橡胶密封圈和5201硅脂 。 减震双向板式橡胶支座均采用盆式橡胶轴承。减震双向板式橡胶支座安装时，支座预埋钢板预埋在预制箱的梁中，并预留减震双向板式橡胶支座的螺栓孔。然后，在预制箱的梁出来之前，将减震双向板式橡胶支座固定在预制箱的梁上。*后，在箱的梁安装到位且支座固定在码头后进行灌浆 。

我们的减震双向板式橡胶支座不仅技术先进、性能优良，还构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点，因而在桥梁支座的广大市场颇受欢迎 。 近年来，各类建设项目不断增加，并保持高速发展。减震双向板式橡胶支座因其受力均匀、承载能力大、扭矩小等优点，被广泛应用于陕西桥梁、公路和钢结构的施工中 。