多向钢支座具有较大的水平剪切变形能力，满足上部结构对桥梁支座的应用功能要求。其中，对板式轴承的一些机械性能项目的核算和测试方法以及对测试结果的评价进行了规定 。 包括上支座和下支座，上支座下方设有容纳腔，下支座上部设有摩擦端，摩擦端插入容纳腔内，摩擦腔内设有用于与摩擦端摩擦并消耗冲击能量的摩擦块。上支架滑板的上表面可以是圆环或正方形，球形帽衬板的中凹深度是下支架的凹板厚度的三分之二，球形帽衬板的中凹内径为10-20厘米，密封钢环的环体厚度为2厘米 。 支座是桥梁工程中必不可少的工程材料，多向钢支座以其承压能力强、水平位移能力强、转角大等优点得到了广泛应用。随着多向钢支座的成熟，其型号也越来越齐全，主要有GPZ系列、GPZ(二)系列、GPZ(三)系列、GPZ(KZ)系列、GPZ(2009)系列等规格 。

抗拔多向钢支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点 。 抗拔多向钢支座是一种新型桥梁支座。抗拔多向钢支座具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点。目前在国内外桥梁工程上得到了广泛应用 。 抗拔多向钢支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便，节约钢材，价格低廉，养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用 。 抗拔多向钢支座并且具有重量轻、结构紧凑、结构简单、建筑高度低、加工制造方便、节约钢材、降低成本等优点，是适用于大垮桥梁的理想支架 。

抗拔多向钢支座的安装方案和连接形式应与结构设计者明确约定，并应采用上下结构与支座之间的连接和功能。抗拔多向钢支座与上部结构的连接应采用高强度螺栓或焊接。由于抗拔多向钢支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔分别由两个单元制作，在实际施工过程中，经常会出现支座不能根据螺栓孔的位置进行安装的情况，因此不采用螺栓安装。一般钢结构工程现场焊接技术相对成熟，应采用焊接方法进行连接 。 抗拔多向钢支座均采用盆式橡胶轴承。抗拔多向钢支座安装时，支座预埋钢板预埋在预制箱的梁中，并预留抗拔多向钢支座的螺栓孔。然后，在预制箱的梁出来之前，将抗拔多向钢支座固定在预制箱的梁上。*后，在箱的梁安装到位且支座固定在码头后进行灌浆 。 安装抗拔多向钢支座时，应在上、下底板的四边做十字中心线标记，以便安装和找正。安装时，抗拔多向钢支座的上底板和上部结构的钢板应用高强度螺栓连接或焊接 。

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