拱形气囊堵头简单实用，可节省工期。不充气时，内模柔软收缩，可以随意折叠和卷曲。膨胀后，内模有足够的强度承受混凝土的压力。拱形气囊堵头可以代替原有的木、竹、钢模具，可以多次重复使用。拱形气囊堵头这是一种混凝土制品用的新型橡胶制品，可以降低成本，加快施工进度 。 隧道拱形气囊堵头具有良好的耐老化性和较长的重复使用寿命。隧道拱形气囊堵头采用天然橡胶和防拉布的热轧硫化工艺制成，具有良好的分离性能，满足各种条件下的施工环境 。 隧道拱形气囊堵头的工作原理是通过充气给优质橡胶制成的管道堵塞气囊充气。当阻水气囊内的气体压力达到规定要求时，阻水气囊充满整个管道段，利用隧道拱形气囊堵头壁与管道产生的摩擦力来阻挡漏水，从而达到目标管段不渗水的目的 。 拱形气囊堵头是一种工业产品。拱形气囊堵头是一种由橡胶和纤维增强层硫化而成的可膨胀收缩的内模，由橡胶和纤维增强层硫化而成，与钢模板结合形成混凝土构件的型腔。在制造空心构件时，将其置于中间。拱形气囊堵头充入压缩空气后，按横截面设计要求展开，并根据制造商标志确定充气压力 。

隧道拱形气囊堵头运输方便，圆柱形胶袋可以不充气运输，节省空间；隧道拱形气囊堵头操作很简单，只要隧道拱形气囊堵头按规定的压力充气，达到要求后就可以向外浇注混凝土 。 隧道拱形气囊堵头不仅节约材料，而且具有形状可变等特点，隧道拱形气囊堵头可制成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八角形、梯形等管材。隧道拱形气囊堵头也可以做成直孔、变截面孔等。隧道拱形气囊堵头可以使建筑结构更轻、薄壁空心，改变混凝土一直使用刚性模板的状况 。 隧道拱形气囊堵头操作简单，重量轻，使用方便，耐老化性能好，适用范围广。隧道拱形气囊堵头可多次重复使用，可大大降低成本，提高施工进度 。 隧道拱形气囊堵头在-10 ~ 120范围内，材料没有变化。由于采用了板芯模，预应力空心混凝土构件的重量比非预应力实心构件轻25%，为云南施工现场的轻型施工提供了有利条件。因此，可以减轻云南建筑物上部结构的重量，缩短桩基，增加跨度。

云南用户需要密切注意压力表的指示，了解隧道拱形气囊堵头的充气情况。气囊的侧壁与管道内壁压紧，达到规定压力后停止充气 。 关闭位于待更换排水球阀上下主管路上的蝶阀，使排水球阀所在的管道处于关闭状态。将排水泵放入排水井中，缓慢打开排水球阀，释放隧道拱形气囊堵头管道内的压力。根据排水井的水位，调整排水球阀的开度，及时开启排水泵排水，确保水不溢出井口 。 更换排放球阀：施工人员进入更换排放阀井中的排放球阀。取出隧道拱形气囊堵头，更换排水球阀后，打开阀门*全开位置，施工人员进入排水井，进入，下游侧管道，在隧道拱形气囊堵头放气阀上安装气动软管，在气囊上安装导管 。 隧道拱形气囊堵头全部由天然橡胶和合成橡胶制成，以**气囊内模的稳定使用。为此，我公司提供优质的服务，客户回访，客户技术问题解决，甚*派技术人员到云南客户的施工现场指导。我们公司生产的隧道拱形气囊堵头的内部模型让买家不用担心 。

隧道拱形气囊堵头的适用范围普通型适用于一般沼气；除了适用于储存常规气体外，阻隔式便携式气囊还具有抗静电功能 。 我公司生产的隧道拱形气囊堵头密封性强，可多次重复使用；同时，隧道拱形气囊堵头采用天然橡胶和高纤维布作为充气芯模的原料，隧道拱形气囊堵头可重复使用80次，不会变形或损坏 。 隧道拱形气囊堵头已通过北京， 上海， 广州， 重庆， 武汉， 石家庄， 济南，在昆明，等地高架立交桥项目的使用，质量非常**，受到施工单位和业主的好评 。