支座是桥梁的一种重要的传力装置，在考虑其足够的强度、刚度和自由转动或运动性能的同时，还应注意方便维修和更换，施工时应注意底板下混凝土垫层的平整，并根据气温确定其位置；地震区应考虑抗震措施 。 钢结构球形球铰钢支座通常是通过层压多个薄钢板作为加强层和橡胶而形成的。放置加劲钢板层的目的是防止橡胶的横向变形，提高钢结构球形球铰钢支座的竖向抗压刚度 。 包括上支座和下支座，上支座下方设有容纳腔，下支座上部设有摩擦端，摩擦端插入容纳腔内，摩擦腔内设有用于与摩擦端摩擦并消耗冲击能量的摩擦块。上支架滑板的上表面可以是圆环或正方形，球形帽衬板的中凹深度是下支架的凹板厚度的三分之二，球形帽衬板的中凹内径为10-20厘米，密封钢环的环体厚度为2厘米 。

桥梁钢结构球形球铰钢支座在所有方向上具有相同的旋转性能，适用于宽桥和曲线桥。该轴承产品不需要橡胶来承受压力，也不存在橡胶老化对轴承转动性能的影响，特别适用于低温地区 。 桥梁钢结构球形球铰钢支座已广泛应用于桥梁建设、水电工程和房屋抗震设施中。与原钢支架相比，结构简单，安装方便。节约钢材，价格低，成本低 。 桥梁钢结构球形球铰钢支座通过球面传递力，不会出现力缩颈现象，作用在混凝土上的反作用力比较均匀 。 桥梁钢结构球形球铰钢支座具有维护方便、易于更换等**优点，建筑高度低，有利于桥梁设计和降低成本；它具有优良的隔震功能，可以减少活载和地震力对建筑物的影响 。

如果预埋钢板是自行加工的，施工时应提醒施工单位注意锚杆预留孔与锚杆的公差配合，并将预埋钢板与锚杆焊接在一起 。 如果预埋钢板是自行加工的，施工时应提醒施工单位注意锚杆预留孔与锚杆的公差配合，并将预埋钢板与锚杆焊接在一起 。 下层钢筋混凝土柱标号不得低于C50级。柱内配筋应参考该支撑设计时的研究分析结果，即在柱脚方向沿柱轴线方向从柱顶起0.25b*0.6b的高度范围内(B为柱截面宽度)，水平箍筋截面的配置应增加，增加量应根据承载力分析结果确定 。

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