多向板式支座主要包括上承压板、中底盆、下承压板、挡环，双橡胶垫、第二橡胶垫、抗拉螺杆、高强度螺杆等部件。不锈钢板和耐磨板、不锈钢带和横向耐磨带构成滑动副，满足位移要求。橡胶垫变形，旋转块的旋转副满足旋转角度要求；防拔螺钉和挡板连接支架的上部和下部，进一步连接桥墩和梁体，实现防拔功能 。 多向板式支座是连接桥梁上部结构和桥墩、传递荷载并满足桥梁位移和转动要求的结构构件。除上述功能外，多向板式支座还具有抵抗梁体向上拉力的功能 。 多向板式支座通常是通过层压多个薄钢板作为加强层和橡胶而形成的。放置加劲钢板层的目的是防止橡胶的横向变形，提高多向板式支座的竖向抗压刚度 。

减震多向板式支座是盆式支座的进一步改进。在改进方向上，采用承载上座板的复合多层结构。矩形滑动槽板与带滑动导槽轨的圆柱形底座组合成多层结构，在两层之间增加了聚四氟乙烯滑板，大大提高了对纵向位移的适应性，保留了结构的横向抗震能力 。 减震多向板式支座特殊的旋转条件结构提高了支架的旋转和受力性能；涂有不锈钢的球形帽的旋转提高了支撑件的旋转性能 。 减震多向板式支座是一种新型桥梁支座。减震多向板式支座具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点。目前在国内外桥梁工程上得到了广泛应用 。 减震多向板式支座的结构原理是将橡胶块放置在密封的钢制盆中。在三向应力条件下，产生的反力承受桥梁的竖向荷载。同时，利用橡胶的弹性来满足梁端，的转动，通过焊接在上座板上的不锈钢板和聚四氟乙烯的自由滑动来完成桥梁上部结构的水平位移 。

安装减震多向板式支座时，应在上、下底板的四边做十字中心线标记，以便安装和找正。安装时，减震多向板式支座的上底板和上部结构的钢板应用高强度螺栓连接或焊接 。 减震多向板式支座应根据设计要求在上支撑板和滑板之间设置偏移值 。 除了预埋钢板可从制造商处订购或由施工方加工外，减震多向板式支座的其他部件均为轴承产品的一部分，由制造商提供(轴承体、锚杆和地脚螺栓)。

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