支座是桥梁工程中必不可少的工程材料，可动支座以其承压能力强、水平位移能力强、转角大等优点得到了广泛应用。随着可动支座的成熟，其型号也越来越齐全，主要有GPZ系列、GPZ(二)系列、GPZ(三)系列、GPZ(KZ)系列、GPZ(2009)系列等规格 。 根据设备外壳，即容器本身的形状和安装位置，可动支座有垂直的、水平的和球形的集装箱支架。可动支座与容器之间的连接存在很大的局部应力，可以通过增加垫片来减小应力。另外，使用切向支撑可以避免可动支座对容器的附加扭矩 。 可动支座是指用于支撑容器或设备的重量并将其固定在一定位置的支撑部件。在运行过程中还必须承受振动和地震荷载。例如室外塔架必须承受风荷载 。

桥梁可动支座是盆式支座的进一步改进。在改进方向上，采用承载上座板的复合多层结构。矩形滑动槽板与带滑动导槽轨的圆柱形底座组合成多层结构，在两层之间增加了聚四氟乙烯滑板，大大提高了对纵向位移的适应性，保留了结构的横向抗震能力 。 桥梁可动支座是由一层1.5-3毫米厚的聚四氟乙烯板粘接在一个普通的桥梁可动支座而成。除了普通桥梁可动支座的竖向刚度和弹性变形能够承受竖向荷载并适应梁端转动外，四氟乙烯和梁底不锈钢板之间的低摩擦系数(0.08)不会限制桥梁上部结构的水平位移 。 桥梁可动支座具有维护方便、易于更换等**优点，建筑高度低，有利于桥梁设计和降低成本；它具有优良的隔震功能，可以减少活载和地震力对建筑物的影响 。 桥梁可动支座通过球面传递力，不会出现力缩颈现象，作用在混凝土上的反作用力比较均匀 。

云南用户在选择桥梁可动支座时，应注意桥梁可动支座的承载力大小、垂直拉力、水平力、位移和转角以及水平弹性刚度 。 板块和梁板块的纵轴应与中心线板块的支撑平行。两个支撑的交叉位置中心线可以标记在梁的底部，两个支撑位置的直线中心线可以标记在梁端的标高上。梁的陷落与中心线在台码头的位置相吻合。接下来的几个跨度可能会根据跨线下降到梁 。 桥梁可动支座制造商可以一起生产预埋件。预埋钢板应有适当数量的小直径均匀分布的排气孔。焊接时，连接处不应进行焊接，应采用间歇焊接逐渐填充焊缝，以避免焊接时局部温度过高造成桥梁可动支座或预埋钢板变形 。

专业生产桥梁可动支座，以及设计定制桥梁可动支座。我公司在云南地区有一些标志性的成功案例，欢迎广大云南用户前来了解 。 我公司生产的所有抽样桥梁可动支座均由工程橡胶产品质量监督检验中心检验，以保障桥梁可动支座检验的合法性和高效性 。