弹性铰支座内的滑动摩擦系数，钢支架就可以转动，此时转角的大小与转动力矩无关，所以弹性铰支座可以满足各种转角的需要 。 包括上支座和下支座，上支座下方设有容纳腔，下支座上部设有摩擦端，摩擦端插入容纳腔内，摩擦腔内设有用于与摩擦端摩擦并消耗冲击能量的摩擦块。上支架滑板的上表面可以是圆环或正方形，球形帽衬板的中凹深度是下支架的凹板厚度的三分之二，球形帽衬板的中凹内径为10-20厘米，密封钢环的环体厚度为2厘米 。 弹性铰支座是连接上部结构和桥梁下部结构的重要结构构件，弹性铰支座能将桥梁上部结构的反作用力和变形(位移和转角)**地传递给桥梁子结构，从而使结构的实际受力与计算的理论模式一致 。

减震弹性铰支座通过球面传递力，不会出现力缩颈现象，作用在混凝土上的反作用力比较均匀 。 减震弹性铰支座是由一层1.5-3毫米厚的聚四氟乙烯板粘接在一个普通的减震弹性铰支座而成。除了普通减震弹性铰支座的竖向刚度和弹性变形能够承受竖向荷载并适应梁端转动外，四氟乙烯和梁底不锈钢板之间的低摩擦系数(0.08)不会限制桥梁上部结构的水平位移 。 减震弹性铰支座具有良好的整体性能和减震性能。支架是一种实现载荷传递功能、水平运动功能和旋转功能的机械结构。减震弹性铰支座具有垂直刚度大、转动吸能大的突出特点 。 减震弹性铰支座主要结构特点是球面轴承底板。球面轴承的设计角度一般为0.02弧度，必要时也可达到0.05弧度，设计反力为1mN-30mN。滚珠轴承也可根据其工作特性分为固定轴承、单向活动轴承和多向活动轴承 。

减震弹性铰支座位置确定后，可上下固定。支架与上下结构的连接方式可以是高强度螺栓连接或焊接，也可以两种方式同时使用。使用焊接时，必须设置预埋钢板。锚固肋也应焊接在与混凝土接触的一侧，以获得一定的强度和刚度 。 减震弹性铰支座应根据设计要求在上支撑板和滑板之间设置偏移值 。 下层钢筋混凝土柱标号不得低于C50级。柱内配筋应参考该支撑设计时的研究分析结果，即在柱脚方向沿柱轴线方向从柱顶起0.25b*0.6b的高度范围内(B为柱截面宽度)，水平箍筋截面的配置应增加，增加量应根据承载力分析结果确定 。

我厂生产的减震弹性铰支座，质量有**，数据更**，没有偷工减料，没有以次充好，让广大北京客户在这个竟争激烈，产品繁多的市场上，坚定的认定我们的减震弹性铰支座，长期服务 。 我公司生产的所有抽样减震弹性铰支座均由工程橡胶产品质量监督检验中心检验，以保障减震弹性铰支座检验的合法性和高效性 。