多向铰支座是指支座本身在受力后会发生位移，在力释放后位移会消失。允许弹性支架垂直或水平移动。传统的支持无法移动 。 多向铰支座具有较大的水平剪切变形能力，满足上部结构对桥梁支座的应用功能要求。其中，对板式轴承的一些机械性能项目的核算和测试方法以及对测试结果的评价进行了规定 。 多向铰支座是连接上部结构和桥梁下部结构的重要结构构件，多向铰支座能将桥梁上部结构的反作用力和变形(位移和转角)**地传递给桥梁子结构，从而使结构的实际受力与计算的理论模式一致 。

纵向抗震多向铰支座也是根据时候关标准《桥梁球型支座》 GB/T17955-2009并参照其他相关行业规范设计开发的，是网格钢结构工程专用系列产品。 。 桥梁的反作用力**地传递到桥墩和桥台，并且纵向抗震多向铰支座具有良好的弹性以应对桥梁梁端的旋转。纵向抗震多向铰支座还具有很大的剪切变形能力，以满足上部结构的水平位移 。 纵向抗震多向铰支座是由一层1.5-3毫米厚的聚四氟乙烯板粘接在一个普通的纵向抗震多向铰支座而成。除了普通纵向抗震多向铰支座的竖向刚度和弹性变形能够承受竖向荷载并适应梁端转动外，四氟乙烯和梁底不锈钢板之间的低摩擦系数(0.08)不会限制桥梁上部结构的水平位移 。 纵向抗震多向铰支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，纵向抗震多向铰支座分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座 。

多向铰支座中心线应与主梁中心线和下部结构的安装线一致。多向铰支座安装到位后，底板与预埋钢板的焊接应符合设计要求。梁主体施工完成后，应立即拆除临时连接件 。 江苏用户在选择纵向抗震多向铰支座时，应注意纵向抗震多向铰支座的承载力大小、垂直拉力、水平力、位移和转角以及水平弹性刚度 。 如果纵向抗震多向铰支座与预埋钢板的连接采用焊接，应采取冷却措施或对侧采用间歇焊接，防止纵向抗震多向铰支座过热损坏聚四氟乙烯板、橡胶密封圈和5201硅脂 。

我公司的纵向抗震多向铰支座包括22个等级的固定支座、单向支座和双向支座。与普通支座相比，它们的水平承载力、垂直拉力和整体强度都有很大提高 。 我们是一家专业生产纵向抗震多向铰支座和各种型号的纵向抗震多向铰支座的制造商。江苏用户只需要提供图纸。我们将为您计算合理的价格，免费设计和深化图纸 。