包括上支座和下支座，上支座下方设有容纳腔，下支座上部设有摩擦端，摩擦端插入容纳腔内，摩擦腔内设有用于与摩擦端摩擦并消耗冲击能量的摩擦块。上支架滑板的上表面可以是圆环或正方形，球形帽衬板的中凹深度是下支架的凹板厚度的三分之二，球形帽衬板的中凹内径为10-20厘米，密封钢环的环体厚度为2厘米 。 多向临时支座 是指支座本身在受力后会发生位移，在力释放后位移会消失。允许弹性支架垂直或水平移动。传统的支持无法移动 。 多向临时支座 通过在球形帽衬板和内置在支架内的球形聚四氟乙烯板之间滑动来满足支架转角的需要 。

桥梁的反作用力**地传递到桥墩和桥台，并且抗拔多向临时支座 具有良好的弹性以应对桥梁梁端的旋转。抗拔多向临时支座 还具有很大的剪切变形能力，以满足上部结构的水平位移 。 抗拔多向临时支座 通过滑动球面聚四氟乙烯板实现轴承的旋转过程。动量矩小，转动力矩只与轴承的球面半径和聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与轴承转动角度无关。抗拔多向临时支座 特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05弧度 。 抗拔多向临时支座 是由一层1.5-3毫米厚的聚四氟乙烯板粘接在一个普通的抗拔多向临时支座 而成。除了普通抗拔多向临时支座 的竖向刚度和弹性变形能够承受竖向荷载并适应梁端转动外，四氟乙烯和梁底不锈钢板之间的低摩擦系数(0.08)不会限制桥梁上部结构的水平位移 。 抗拔多向临时支座 主要结构特点是球面轴承底板。球面轴承的设计角度一般为0.02弧度，必要时也可达到0.05弧度，设计反力为1mN-30mN。滚珠轴承也可根据其工作特性分为固定轴承、单向活动轴承和多向活动轴承 。

如果抗拔多向临时支座 与预埋钢板的连接采用焊接，应采取冷却措施或对侧采用间歇焊接，防止抗拔多向临时支座 过热损坏聚四氟乙烯板、橡胶密封圈和5201硅脂 。 用户在的约束方向为位移和刚度，这是工程减震的需要。抗拔多向临时支座 在的安装方案和连接形式应与结构设计者特别商定，以确保上部和下部结构与支架之间的**连接和功能 。 抗拔多向临时支座 的正确定位。根据现浇梁，抗拔多向临时支座 将放置在设计中心位置的台墩垫石上。T形梁的纵轴应该与支架的中心线重合梁。

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