变径气囊堵头是一个可膨胀可收缩的圆柱形气囊，变径气囊堵头用于形成混凝土构件的空腔。当中空构件被制造时，变径气囊堵头被放置在中间并填充有压缩空气 。 隧道变径气囊堵头的工作原理是通过充气给优质橡胶制成的管道堵塞气囊充气。当阻水气囊内的气体压力达到规定要求时，阻水气囊充满整个管道段，利用隧道变径气囊堵头壁与管道产生的摩擦力来阻挡漏水，从而达到目标管段不渗水的目的 。 自气囊堵头施工以来，已证明气囊堵头的加工设备简单，既节省材料，又具有形状多变的特点，气囊堵头可分为圆形、椭圆形、矩形、拱形、八角形、梯形等管道，也可以是直孔，换面也适用 。 变径气囊堵头的适用范围普通型适用于一般沼气；除了适用于储存常规气体外，阻隔式便携式气囊还具有抗静电功能 。

隧道变径气囊堵头具有极强的耐候性，可在各种天气条件下使用，并可储存各种精炼油和其他液体。 橡胶气囊内模的科学合理设计 。 隧道变径气囊堵头抗老化能力强，使用寿命长。进、出油口采用快速接头，拆卸方便，可满足各种口径抽油机或滤油器的需要 。 隧道变径气囊堵头操作简单，重量轻，使用方便，耐老化性能好，适用范围广。隧道变径气囊堵头可多次重复使用，可大大降低成本，提高施工进度 。 隧道变径气囊堵头的主要材料由橡胶和硫化纤维增强层制成。随着技术的成熟发展，隧道变径气囊堵头的制造工艺主要分为两大类，即热压硫化一次成型和冷粘接工艺 。

隧道变径气囊堵头不得与火源、油和有机溶剂接触，也不得与尖锐的硬物放在一起，以免刺破隧道变径气囊堵头 。 广西施工人员撤离地面后，打开导流管上的阀门。上游水通过导流管进入流向下游侧管道和排水井。当达到内部和外部压力平衡时，隧道变径气囊堵头中的气体通过气动软管缓慢释放。当隧道变径气囊堵头中的气压达到悬架压力时，放气停止。拉动导向绳，将缩小的隧道变径气囊堵头从阀门的上游侧缓慢拖*下游侧的安全位置，并关闭排水球阀。启动排水泵，排出排水井中的水。施工人员进入从排水井中拆除了导向支架和导管，隧道变径气囊堵头应交替充气*规定压力 。 如果暂时不使用隧道变径气囊堵头，应将滑动石粉应用于芯模的外层，并放置在通风干燥的地方，以防止隧道变径气囊堵头被刺破 。 隧道变径气囊堵头不得与火源、油和有机溶剂接触，也不得与尖锐的硬物放在一起，以免刺破隧道变径气囊堵头 。

隧道变径气囊堵头具有体积小、重量轻、密封性好、不生锈、机动性强、经济性能价格比高等优点，将成为未来替代油箱的*佳产品。目前，我们已经在一些省级部门成功推广了隧道变径气囊堵头，**非常好 。 我厂提供的隧道变径气囊堵头在工艺和材料上有**。天然橡胶经热压硫化工艺硫化后一次成型，**了隧道变径气囊堵头的紧密性；热压硫化过程比冷粘合过程强得多 。 我厂生产的隧道变径气囊堵头全部采用天然橡胶和合成橡胶制成，确保产品质量稳定。为此，我厂提供优质的服务、客户回访、客户技术问题解决，甚*派工人到客户的施工现场进行指导 。