多向橡胶支座对建筑物变形的约束应尽可能小，以满足上部结构自由膨胀和转动的需要，否则上部结构内部会产生二次内力，造成结构损坏，缩短结构使用寿命。在传统摩擦摆减震球面钢支座的基础上，钢结构减震球面钢支座满足结构在非地震时的温度相关位移要求。多向橡胶支座减少了地震对下部结构的破坏和上部结构的脱落，达到减震和隔震的目的 。 包括上支座和下支座，上支座下方设有容纳腔，下支座上部设有摩擦端，摩擦端插入容纳腔内，摩擦腔内设有用于与摩擦端摩擦并消耗冲击能量的摩擦块。上支架滑板的上表面可以是圆环或正方形，球形帽衬板的中凹深度是下支架的凹板厚度的三分之二，球形帽衬板的中凹内径为10-20厘米，密封钢环的环体厚度为2厘米 。 多向橡胶支座主要包括上承压板、中底盆、下承压板、挡环，双橡胶垫、第二橡胶垫、抗拉螺杆、高强度螺杆等部件。不锈钢板和耐磨板、不锈钢带和横向耐磨带构成滑动副，满足位移要求。橡胶垫变形，旋转块的旋转副满足旋转角度要求；防拔螺钉和挡板连接支架的上部和下部，进一步连接桥墩和梁体，实现防拔功能 。

抗拉多向橡胶支座特殊的旋转条件结构提高了支架的旋转和受力性能；涂有不锈钢的球形帽的旋转提高了支撑件的旋转性能 。 抗拉多向橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，抗拉多向橡胶支座分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座 。 抗拉多向橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点 。 抗拉多向橡胶支座是一种新型桥梁支座。抗拉多向橡胶支座具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点。目前在国内外桥梁工程上得到了广泛应用 。

河北用户在选择抗拉多向橡胶支座时，应注意抗拉多向橡胶支座的承载力大小、垂直拉力、水平力、位移和转角以及水平弹性刚度 。 抗拉多向橡胶支座的安装方案和连接形式应与结构设计者明确约定，并应采用上下结构与支座之间的连接和功能。抗拉多向橡胶支座与上部结构的连接应采用高强度螺栓或焊接。由于抗拉多向橡胶支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔分别由两个单元制作，在实际施工过程中，经常会出现支座不能根据螺栓孔的位置进行安装的情况，因此不采用螺栓安装。一般钢结构工程现场焊接技术相对成熟，应采用焊接方法进行连接 。 河北用户在安装抗拉多向橡胶支座前，底座的标高和水平度应符合设计要求。抗拉多向橡胶支座四角的高度差不超过1毫米。 。

近年来，各类建设项目不断增加，并保持高速发展。抗拉多向橡胶支座因其受力均匀、承载能力大、扭矩小等优点，被广泛应用于河北桥梁、公路和钢结构的施工中 。 我公司生产的所有抽样抗拉多向橡胶支座均由工程橡胶产品质量监督检验中心检验，以保障抗拉多向橡胶支座检验的合法性和高效性 。