双向钢支座主要用于桥梁结构，具有承载力高、位移大、装置简单、耐久性好的特点。双向钢支座广泛应用于西藏公路、铁路和市政桥梁工中 。 双向钢支座是指用于支撑容器或设备的重量并将其固定在一定位置的支撑部件。在运行过程中还必须承受振动和地震荷载。例如室外塔架必须承受风荷载 。 支座是桥梁的一种重要的传力装置，在考虑其足够的强度、刚度和自由转动或运动性能的同时，还应注意方便维修和更换，施工时应注意底板下混凝土垫层的平整，并根据气温确定其位置；地震区应考虑抗震措施 。

抗拔双向钢支座在所有方向上具有相同的旋转性能，适用于宽桥和曲线桥。该轴承产品不需要橡胶来承受压力，也不存在橡胶老化对轴承转动性能的影响，特别适用于低温地区 。 抗拔双向钢支座是由一层1.5-3毫米厚的聚四氟乙烯板粘接在一个普通的抗拔双向钢支座而成。除了普通抗拔双向钢支座的竖向刚度和弹性变形能够承受竖向荷载并适应梁端转动外，四氟乙烯和梁底不锈钢板之间的低摩擦系数(0.08)不会限制桥梁上部结构的水平位移 。 抗拔双向钢支座具有受力清晰、承载力大、转动灵活、允许转动角度大等优点。抗拔双向钢支座主要适用于弯桥， 坡桥和大跨度桥梁 。 抗拔双向钢支座在所有方向上具有相同的旋转性能，适用于宽桥和曲线桥。该轴承产品不需要橡胶来承受压力，也不存在橡胶老化对轴承转动性能的影响，特别适用于低温地区 。

抗拔双向钢支座应根据设计要求在上支撑板和滑板之间设置偏移值 。 板块和梁板块的纵轴应与中心线板块的支撑平行。两个支撑的交叉位置中心线可以标记在梁的底部，两个支撑位置的直线中心线可以标记在梁端的标高上。梁的陷落与中心线在台码头的位置相吻合。接下来的几个跨度可能会根据跨线下降到梁 。 抗拔双向钢支座制造商可以一起生产预埋件。预埋钢板应有适当数量的小直径均匀分布的排气孔。焊接时，连接处不应进行焊接，应采用间歇焊接逐渐填充焊缝，以避免焊接时局部温度过高造成抗拔双向钢支座或预埋钢板变形 。

我公司生产的所有抽样抗拔双向钢支座均由工程橡胶产品质量监督检验中心检验，以保障抗拔双向钢支座检验的合法性和高效性 。 我公司生产的所有抽样抗拔双向钢支座均由工程橡胶产品质量监督检验中心检验，以保障抗拔双向钢支座检验的合法性和高效性 。