支座是桥梁的一种重要的传力装置，在考虑其足够的强度、刚度和自由转动或运动性能的同时，还应注意方便维修和更换，施工时应注意底板下混凝土垫层的平整，并根据气温确定其位置；地震区应考虑抗震措施 。 由于弹性固定支座具有水平剪切的等向性，可以很好地传递上部结构的变形。在使用弯曲和斜桥方面，优势突出。弹性固定支座不仅具有普通支座的功能，而且在梁端力的作用下，通过球面橡胶层调整受力中心的位置，并逐渐向弹性固定支座的钢板和橡胶层扩散，使受力均匀，特别适用于斜交立交桥、立交桥等斜拉桥 。 弹性固定支座对建筑物变形的约束应尽可能小，以满足上部结构自由膨胀和转动的需要，否则上部结构内部会产生二次内力，造成结构损坏，缩短结构使用寿命。在传统摩擦摆减震球面钢支座的基础上，钢结构减震球面钢支座满足结构在非地震时的温度相关位移要求。弹性固定支座减少了地震对下部结构的破坏和上部结构的脱落，达到减震和隔震的目的 。

桥梁弹性固定支座已广泛应用于桥梁建设、水电工程和房屋抗震设施中。与原钢支架相比，结构简单，安装方便。节约钢材，价格低，成本低 。 能承受垂直载荷；桥梁弹性固定支座具有抵抗垂直拉力的性能，**上下结构在垂直地震时不会断开。桥梁弹性固定支座具有抵抗水平力的能力 。 桥梁弹性固定支座的结构原理是将橡胶块放置在密封的钢制盆中。在三向应力条件下，产生的反力承受桥梁的竖向荷载。同时，利用橡胶的弹性来满足梁端，的转动，通过焊接在上座板上的不锈钢板和聚四氟乙烯的自由滑动来完成桥梁上部结构的水平位移 。 桥梁弹性固定支座是一种新型桥梁支座。桥梁弹性固定支座具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点。目前在国内外桥梁工程上得到了广泛应用 。

桥梁弹性固定支座作为一种较大的设备，安装和拆卸比较麻烦。在加工工艺上，我们采用整体铸造，**桥梁弹性固定支座的高度通常大于大箱梁与小箱梁之间的距离，但由于各种误差，很难满足桥梁弹性固定支座的设计要求，可能导致支撑不足或过度 。 下层钢筋混凝土柱标号不得低于C50级。柱内配筋应参考该支撑设计时的研究分析结果，即在柱脚方向沿柱轴线方向从柱顶起0.25b*0.6b的高度范围内(B为柱截面宽度)，水平箍筋截面的配置应增加，增加量应根据承载力分析结果确定 。 桥梁弹性固定支座的安装方案和连接形式应与结构设计者明确约定，并应采用上下结构与支座之间的连接和功能。桥梁弹性固定支座与上部结构的连接应采用高强度螺栓或焊接。由于桥梁弹性固定支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔分别由两个单元制作，在实际施工过程中，经常会出现支座不能根据螺栓孔的位置进行安装的情况，因此不采用螺栓安装。一般钢结构工程现场焊接技术相对成熟，应采用焊接方法进行连接 。

我公司生产的桥梁弹性固定支座所用的铸钢件符合CECS 235: 2008的要求，我们对每一个铸件都进行了抗拉强度试验。在加工工艺上，我们采用整体铸造来承受压力。并满足-40和27J的冲击功率要求。桥梁弹性固定支座采用金属喷涂和重防腐涂层系统，整个桥梁弹性固定支座满足50年的防腐要求 。 近年来，各类建设项目不断增加，并保持高速发展。桥梁弹性固定支座因其受力均匀、承载能力大、扭矩小等优点，被广泛应用于山东桥梁、公路和钢结构的施工中 。