连廊钢结构钢支座是指用于支撑容器或设备的重量并将其固定在一定位置的支撑部件。在运行过程中还必须承受振动和地震荷载。例如室外塔架必须承受风荷载 。 连廊钢结构钢支座是连接上部结构和桥梁下部结构的重要结构构件，连廊钢结构钢支座能将桥梁上部结构的反作用力和变形(位移和转角)**地传递给桥梁子结构，从而使结构的实际受力与计算的理论模式一致 。 连廊钢结构钢支座通常是通过层压多个薄钢板作为加强层和橡胶而形成的。放置加劲钢板层的目的是防止橡胶的横向变形，提高连廊钢结构钢支座的竖向抗压刚度 。

减震连廊钢结构钢支座通过滑动球面聚四氟乙烯板实现轴承的旋转过程。动量矩小，转动力矩只与轴承的球面半径和聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与轴承转动角度无关。减震连廊钢结构钢支座特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05弧度 。 减震连廊钢结构钢支座通过球面传递力，不会出现力缩颈现象，作用在混凝土上的反作用力比较均匀 。 减震连廊钢结构钢支座通过球面传递力，不会出现力缩颈现象，作用在混凝土上的反作用力比较均匀 。 减震连廊钢结构钢支座结构合理，承载力大，变形小，水平位移大，转动灵活，缓冲性能好，是建造连续桥梁的*佳支撑 。

浙江用户在安装减震连廊钢结构钢支座前，底座的标高和水平度应符合设计要求。减震连廊钢结构钢支座四角的高度差不超过1毫米。 。 如果减震连廊钢结构钢支座与预埋钢板的连接采用焊接，应采取冷却措施或对侧采用间歇焊接，防止减震连廊钢结构钢支座过热损坏聚四氟乙烯板、橡胶密封圈和5201硅脂 。 减震连廊钢结构钢支座制造商可以一起生产预埋件。预埋钢板应有适当数量的小直径均匀分布的排气孔。焊接时，连接处不应进行焊接，应采用间歇焊接逐渐填充焊缝，以避免焊接时局部温度过高造成减震连廊钢结构钢支座或预埋钢板变形 。

近年来，各类建设项目不断增加，并保持高速发展。减震连廊钢结构钢支座因其受力均匀、承载能力大、扭矩小等优点，被广泛应用于浙江桥梁、公路和钢结构的施工中 。 我公司的减震连廊钢结构钢支座包括22个等级的固定支座、单向支座和双向支座。与普通支座相比，它们的水平承载力、垂直拉力和整体强度都有很大提高 。