弹性滑动支座是连接上部结构和桥梁下部结构的重要结构构件，弹性滑动支座能将桥梁上部结构的反作用力和变形(位移和转角)**地传递给桥梁子结构，从而使结构的实际受力与计算的理论模式一致 。 弹性滑动支座的结构类型主要取决于容器本身的类型和轴承的形状，通常分为垂直支座、水平支座和球形容器支座 。 支座是桥梁工程中必不可少的工程材料，弹性滑动支座以其承压能力强、水平位移能力强、转角大等优点得到了广泛应用。随着弹性滑动支座的成熟，其型号也越来越齐全，主要有GPZ系列、GPZ(二)系列、GPZ(三)系列、GPZ(KZ)系列、GPZ(2009)系列等规格 。

减震弹性滑动支座主要结构特点是球面轴承底板。球面轴承的设计角度一般为0.02弧度，必要时也可达到0.05弧度，设计反力为1mN-30mN。滚珠轴承也可根据其工作特性分为固定轴承、单向活动轴承和多向活动轴承 。 减震弹性滑动支座的耐磨材料采用改性超高分子量，提高了支架的耐磨性、滑动性能和使用寿命；采用优质材料提高了设计表面压力，减小了支架尺寸，减轻了重量，降低了工程成本 。 减震弹性滑动支座具有良好的整体性能和减震性能。支架是一种实现载荷传递功能、水平运动功能和旋转功能的机械结构。减震弹性滑动支座具有垂直刚度大、转动吸能大的突出特点 。 减震弹性滑动支座并且具有重量轻、结构紧凑、结构简单、建筑高度低、加工制造方便、节约钢材、降低成本等优点，是适用于大垮桥梁的理想支架 。

板块和梁板块的纵轴应与中心线板块的支撑平行。两个支撑的交叉位置中心线可以标记在梁的底部，两个支撑位置的直线中心线可以标记在梁端的标高上。梁的陷落与中心线在台码头的位置相吻合。接下来的几个跨度可能会根据跨线下降到梁 。 除了预埋钢板可从制造商处订购或由施工方加工外，减震弹性滑动支座的其他部件均为轴承产品的一部分，由制造商提供(轴承体、锚杆和地脚螺栓)。 减震弹性滑动支座的安装方案和连接形式应与结构设计者明确约定，并应采用上下结构与支座之间的连接和功能。减震弹性滑动支座与上部结构的连接应采用高强度螺栓或焊接。由于减震弹性滑动支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔分别由两个单元制作，在实际施工过程中，经常会出现支座不能根据螺栓孔的位置进行安装的情况，因此不采用螺栓安装。一般钢结构工程现场焊接技术相对成熟，应采用焊接方法进行连接 。

我公司生产的所有抽样减震弹性滑动支座均由工程橡胶产品质量监督检验中心检验，以保障减震弹性滑动支座检验的合法性和高效性 。 近年来，各类建设项目不断增加，并保持高速发展。减震弹性滑动支座因其受力均匀、承载能力大、扭矩小等优点，被广泛应用于河北桥梁、公路和钢结构的施工中 。