球形钢支座是指用于支撑容器或设备的重量并将其固定在一定位置的支撑部件。在运行过程中还必须承受振动和地震荷载。例如室外塔架必须承受风荷载 。 球形钢支座通过在球形帽衬板和内置在支架内的球形聚四氟乙烯板之间滑动来满足支架转角的需要 。 由于球形钢支座具有水平剪切的等向性，可以很好地传递上部结构的变形。在使用弯曲和斜桥方面，优势突出。球形钢支座不仅具有普通支座的功能，而且在梁端力的作用下，通过球面橡胶层调整受力中心的位置，并逐渐向球形钢支座的钢板和橡胶层扩散，使受力均匀，特别适用于斜交立交桥、立交桥等斜拉桥 。

桥梁球形钢支座是由一层1.5-3毫米厚的聚四氟乙烯板粘接在一个普通的桥梁球形钢支座而成。除了普通桥梁球形钢支座的竖向刚度和弹性变形能够承受竖向荷载并适应梁端转动外，四氟乙烯和梁底不锈钢板之间的低摩擦系数(0.08)不会限制桥梁上部结构的水平位移 。 桥梁球形钢支座并且具有重量轻、结构紧凑、结构简单、建筑高度低、加工制造方便、节约钢材、降低成本等优点，是适用于大垮桥梁的理想支架 。 桥梁球形钢支座特殊的旋转条件结构提高了支架的旋转和受力性能；涂有不锈钢的球形帽的旋转提高了支撑件的旋转性能 。 桥梁球形钢支座通过球面传递力，不会出现力缩颈现象，作用在混凝土上的反作用力比较均匀 。

桥梁球形钢支座作为一种较大的设备，安装和拆卸比较麻烦。在加工工艺上，我们采用整体铸造，**桥梁球形钢支座的高度通常大于大箱梁与小箱梁之间的距离，但由于各种误差，很难满足桥梁球形钢支座的设计要求，可能导致支撑不足或过度 。 桥梁球形钢支座的安装方案和连接形式应与结构设计者明确约定，并应采用上下结构与支座之间的连接和功能。桥梁球形钢支座与上部结构的连接应采用高强度螺栓或焊接。由于桥梁球形钢支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔分别由两个单元制作，在实际施工过程中，经常会出现支座不能根据螺栓孔的位置进行安装的情况，因此不采用螺栓安装。一般钢结构工程现场焊接技术相对成熟，应采用焊接方法进行连接 。 如果桥梁球形钢支座与预埋钢板的连接采用焊接，应采取冷却措施或对侧采用间歇焊接，防止桥梁球形钢支座过热损坏聚四氟乙烯板、橡胶密封圈和5201硅脂 。

我公司生产的所有抽样桥梁球形钢支座均由工程橡胶产品质量监督检验中心检验，以保障桥梁球形钢支座检验的合法性和高效性 。 我们公司专业设计和生产桥梁球形钢支座，在桥梁球形钢支座方面有无数的成就，高质量和低价格，并降低利润。我们只希望与您达成长期合作，并期待您的垂询 。