在用户权益方面，8月31日（含当日）前下单的用户，可享受终身保修和免费上门充电。整车搭载新一代智能驾驶系统VCS，CLTC全续航里程530/620公里。

 

  新车采用别克全新PURE Design简洁设计理念，生动还原了ELECTRA-X概念车的造型，整体非常流畅，与别克E5同款大灯，窄而犀利，并带有进气格栅。造型改为类似三段式，大面积镀铬装饰，有效提升运动感。

 

  车身尺寸方面，新奇的长宽高分别为4818/1912/1581毫米，轴距为2954毫米，配备20英寸轮毂，搭配245/50 R20轮胎。

 

  与E5 不同，它采用双门轿跑车风格设计，带有更运动的快背，还具有隐藏式门把手和低阻力车轮。当设计蓬勃发展时，它就更容易被识别。

 

  内饰与E5几乎一致，但整体非常简洁，拥有30英寸6K曲面双屏，全系搭载新一代VCS智能座舱和最新的eConnect技术。高通骁龙8155芯片。

 

  同时，空调出风口也采用了贯穿式设计，并保留了一定数量的物理按键，同时带有保护套，还提供了5种配色和121色音乐、节奏、氛围灯，这些都会更受年轻消费者的欢迎。

 

  新车采用了专门为电动车设计的带悬挂式头枕的座椅骨架，第一排头部空间为1013mm，后排头部空间为975mm，后排头部空间为1176mm。 99.99% 的紫外线阻挡率。

 

   GS是Gran Sport的首字母缩写，从1965年开始成为彰显别克运动基因和时尚魅力的系列产品。别克E4 GS则更加独特，拥有GS专属的造型套件，包括黑色水晶格栅、外后视镜、窗框、下饰板等，轮毂搭配六活塞Brembo卡钳。

 

  同时，独特的古铜色内饰，璀璨如夜，搭配GS限量花纹贴花、发光迎宾踏板、多重麂皮套，车内更有质感和个性。此外，GS运动型座椅增强了包裹性和舒适性。支撑性的镂空设计肩部和立体后面板进一步提升了车内的运动氛围。

 

  动力和续航方面，标准版配备65千瓦时电池和最大功率180千瓦、峰值扭矩330牛米的永磁同步电机，电机布局为磁同步后感应异步。最大功率211千瓦，最大扭矩465牛米，CLTC工况续航620公里。

 

总的来说，别克E4车型在价格方面还是很有诚意的，中大型车身尺寸的起步价不到20万元。至于别克E4能否将用户从国产新能源上引开，后续销量将证明一切。