机械制造
小鹏正式发布了SEPA 2.0“扶摇”全域智能进化架构
2023-04-17 09:25  点击:54
  小鹏正式发布了实现无人驾驶前的高端智能电动汽车终极技术架构——SEPA 2.0“扶摇”全域智能进化架构。
 
  据介绍,扶摇架构由小鹏汽车历经5年探索,累计投入100亿以上研发积累,在业界保持了3年的技术领先。标致“框架”汇集了小米汽车的动力辅助、智能系统、整车制造等领域的核心技术。在“标致”框架中诞生的第一款车型是“小风g6”,将在此次上海车展上正式亮相。

 
  该框架可兼用多个研发平台,可扩展三车、二车、运动轿车、休闲车、suv、mpv、小型货车等多种车型。在核心动力性方面,计划在平板框架上批量生产安装国内首次800v高压sic碳化硅平台,如果与塔结合,最大可以充电5min,行驶距离为200公里。与此同时,新款800v xpower驱动通过自身开发,实现了业界最高的行驶距离。
 
  小鹏自主开发的x-eea电子及电子架构将实现高效率和低费用的持续进化,综合研发费用减少50%,智能体验重复时间缩短30%,快速ota速度提高300%。
 
  智能辅助架构配有xngp智能辅助系统。最终的形式可以辅助驾驶从车位到车位的整个场景。到2023年为止,xngp将收购每1000公里高速场面1次以下的汽车,到2025年将收购每100公里城市场面1次以下的汽车,可以体验和现有司机相似的高水平的智能型辅助驾驶。
 
  智能座椅开发平台," rolling框架,xmart os智能车辆系统软件配对费用节省85%、语音集成开发周期缩短50%,语音对话服务费用的节省50%,智能esp的座位“gpt”之类的“头脑”,更“人形智能的座位了。
 
  在智能型制造部分,“标致”构架采用国内唯一批量生产的前后一体式铝浇铸车体,161个架空合部件的车身结构,一次浇铸,最大浇铸力12,000吨。totion强性以42000 nm/deg大幅提高,比现有车型提高了50%,安全性也大幅提高。另外,零部件的整合大幅减轻车体重量,比现有钢铁车体重量约减少17%,提高车辆的持续能力,提高车体整合度,整体精度和品质,提高车辆的稳定性。
 
  电池采用cib电池车体一体化技术,将电池罩作为车体底部使用,降低了车辆重力的高度,同时减少了5%的垂直方向空间,乘车感更加舒适,方向盘的稳定性也得到了提高。
 
  侧面主梁使用了8个防水隔板,总宽143毫米,车辆整体可以承受80吨的侧面冲击力,电池组使用了ip68防水防震设计,48小时浸泡无进水。
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