从公布的官图来看，这款车造型独特，窄高，配备四个轮子，但后两个轮子的距离比较近，很像一些“三蹦极”的款式。所以它也采用了封闭式正面，并配备了直通式灯组，但设计上没有那么出彩。
体积小，定位为城市通勤车，车内双排座椅一共可以坐三名乘客，两两，但座椅确实有点局促。
该车最大的亮点在于车顶配备了一块标称功率为150W的太阳能电池板，每天可增加10-12公里的续航里程。总续航里程250公里，使用家用插座充电器可在4小时内充满电。
动力方面，该车搭载6千瓦电机，最大功率12千瓦，最大扭矩40牛米，0-40公里/小时加速时间5秒，最高车速可达70 公里/小时。 h. 动力单元采用辅助液冷系统供电，支持IP68防护等级。
该公司首席执行官Nilesh Bajaj 表示，该车的设计已经开发了一段时间，该公司正在努力实现车辆重量达到550 公斤左右，并配备足够大的太阳能电池板。印度用户平均每天行驶里程约30公里，光是太阳能就占了约30%的里程。
