铁路PVC穿线管可分为两种类型：普通型和加筋型。按口径规格为110 mm~250 mm。一般类型适用于埋深小于4m的工程在开挖铺设和非开挖交叉施工中，加筋型适用于埋深大于4m的非开挖交叉施工。加筋管分为开挖管和非开挖管 。 PVC穿线管的连接方式：热熔焊对焊机，焊接点在200度左右，不能高于220度，当温度达到时，两端可以对接。(由于PVC穿线管的连接方式是热熔焊接，焊接界面不好，电缆会损坏或可能被压扁，所以PVC穿线管必须由所有新材料制成 。 PVC穿线管还可以在一些无法进行挖掘作业的地区铺设管道，如湖北历史保护区、闹市区、农作物和农田保护区、公路、河流等 。

在道路施工过程中，铺设这种铁路PVC穿线管可以很好地保护电缆。与此同时，我们将会看到多用途管道被用于保护许多历史遗迹。使用这种铁路PVC穿线管的*大优点是它的高硬度，可以应用于湖北各种行业，将受到各种行业的青睐 。 铁路PVC穿线管的材料都有良好的阻燃性能，离开火后可以立即熄灭。尤其是聚氯乙烯-碳材料，由于其氯含量高于聚氯乙烯，其阻燃性和烟密度指数更好 。 铁路PVC穿线管的材料都有良好的阻燃性能，离开火后可以立即熄灭。尤其是聚氯乙烯-碳材料，由于其氯含量高于聚氯乙烯，其阻燃性和烟密度指数更好 。 铁路PVC穿线管阻力小，拉伸和压缩性能高于正常。在施工过程中，严禁轻抛、大规模撞击和暴晒。在运输过程中，要求将其平放在地面上 铁路PVC穿线管，这种管道能**地耐高温、耐热，所以，在城市建设过程中，能起到很好的作用 。

铁路PVC穿线管加工温度、时间、压力，根据天气情况做出相应调整。M铁路PVC[变量3*小弯曲半径应≥75管外径 。 铁路PVC穿线管的焊接是一个非常简单的过程，但在这个过程中的注意事项不容忽视，否则很难使已安装的铁路PVC穿线管发挥作用。在当前湖北的城市和新农村建设过程中，铁路PVC穿线管以其优异的化学稳定性、抗老化性和抗环境应力开裂性，被广泛应用于各种管道的施工中 。 铁路PVC穿线管在联接时，要**铁路PVC穿线管以及相匹配联接位置的承插孔、液压密封件等零配件均清除整洁，不可附带土、水和别的残渣。假如铁路PVC穿线管上边附带污渍，用湿纯棉毛巾擦洗整洁即可联接，防止对铁路PVC穿线管品质造成危害。另外，联接铁路PVC穿线管时，*好是在户外溫度较低或是贴近低时工程施工 。 一些施工要点还需要注意。例如，在铁路PVC穿线管运输或运行过程中，禁止抛掷、撞击、描述或暴露管道，否则会损坏管道，甚*降低使用寿命。装置的时间划分应根据装置过程中的温度、时间和压力，及时根据气候因素进行调整 。

以上铁路PVC穿线管规格型号，当湖北客户有特殊要求时，经供需双方协商**后，我公司也可生产其它规格的导管。热烈欢迎广大湖北客户选用我公司生产的铁路PVC穿线管，并希望湖北客户在实际运用中提宝贵意见。 河南鑫楠建材有限公司是一家致力于穿线管、供水管、梅花管、钢带管、波纹管等塑料管材开发和生产的高科技企业。我公司主要产品有：pvc-c高低压电缆套管、hdpe波纹管、mpp电力电缆保护套管、多孔梅花管、供水管、热浸钢塑管等 。 我公司拥有强大的产能优势、充足的铁路PVC穿线管生产线和强大的生产力。我们拥有专业的研发和生产技术团队，在铁路PVC穿线管行业有十年的生产经验，并为您提供优质的铁路PVC穿线管质量 。