交通工程建设PVC-C直埋管可分为两种类型：普通型和加筋型。按口径规格为110 mm~250 mm。一般类型适用于埋深小于4m的工程在开挖铺设和非开挖交叉施工中，加筋型适用于埋深大于4m的非开挖交叉施工。加筋管分为开挖管和非开挖管 。 PVC-C直埋管内壁与电缆之间的摩擦阻力是电力电缆管道*突出的优点，其摩擦系数<；0。35，**低于其他类型的电缆管，如玻璃纤维、PVC等。PVC-C直埋管通过电缆后，井数减少，工程造价降低，电缆牵引长度增加 。 直埋管又称电缆管、电缆保护管、水泥电缆管、动力排管、电力电缆保护管等。直埋管的突出特点是强度高、摩擦阻力低、强度比普通管道高40%、弯曲荷载≥12000 N、外压载荷≥15000 N，可用于各种等级的道路铺设 。

交通工程建设PVC-C直埋管具有柔韧性好、耐高温、耐腐蚀、阻燃、边缘性能好、无污染、不易老化、重量轻、施工方便等特点，交通工程建设PVC-C直埋管各项性能指标均达到或超过国内同类产品通过等级、省级检测、鉴定和认证的水平 。 交通工程建设PVC-C直埋管的密度为1350-1500kg/m3，其成分通常为同类压力管的1/10 。 交通工程建设PVC-C直埋管不影响管道的差异变形；交通工程建设PVC-C直埋管省时、高效、安全、成本低 。 交通工程建设PVC-C直埋管耐酸、碱、盐和其他化学溶剂，接触油脂时不会开裂。高强度、阻燃、抑烟、耐热、使用寿命长 。

必须用电熔管件活套法兰时，活套钢质法兰片和地脚螺栓等金属材料物件，都依照当场土层和相对的规范做防腐蚀解决，防止交通工程建设PVC-C直埋管锈蚀，危害应用品质 。 专业人员在施工组织方案中对交通工程建设PVC-C直埋管施工人员进行培训。交通工程建设PVC-C直埋管城乡非开挖水平定向钻动力管道排水工程、明挖动力管道排水工程。提高交通工程建设PVC-C直埋管厂家的服务质量 。 交通工程建设PVC-C直埋管在联接时，要**交通工程建设PVC-C直埋管以及相匹配联接位置的承插孔、液压密封件等零配件均清除整洁，不可附带土、水和别的残渣。假如交通工程建设PVC-C直埋管上边附带污渍，用湿纯棉毛巾擦洗整洁即可联接，防止对交通工程建设PVC-C直埋管品质造成危害。另外，联接交通工程建设PVC-C直埋管时，*好是在户外溫度较低或是贴近低时工程施工 。 用户需加强和改进建设项目安全管理，是我们需要高度重视的问题。此外，一些安全管理人员思想浮躁，安全观念淡薄。他们通常不去交通工程建设PVC-C直埋管工地检查。他们没有真实、真实、现场的信息相互握手，现场安全防范措施是否****，如果存在安全隐患，湖北用户需要进行深入细致的研究。 。

本公司坚持以管理促效益，以质量求生存，以信誉求发展，以诚信求品牌，将市场机制引入企业销售、供应和生产交通工程建设PVC-C直埋管的各个环节。我们热忱欢迎国内外客商来我公司考察指导 。 以上交通工程建设PVC-C直埋管规格型号，当湖北客户有特殊要求时，经供需双方协商**后，我公司也可生产其它规格的导管。热烈欢迎广大湖北客户选用我公司生产的交通工程建设PVC-C直埋管，并希望湖北客户在实际运用中提宝贵意见。 我公司是一家专业生产波纹管、碳素管、聚乙烯供水管、聚乙烯穿线管、电力管、玻璃钢夹砂管、梅花管等系列产品的高科技企业。公司拥有自己的生产工厂和生产资质。公司位于国内重要的交通枢纽郑州市， 河南省，地理环境优越，交通便利 。