电缆管又称电缆管、电缆保护管、水泥电缆管、动力排管、电力电缆保护管等。电缆管的突出特点是强度高、摩擦阻力低、强度比普通管道高40%、弯曲荷载≥12000 N、外压载荷≥15000 N，可用于各种等级的道路铺设 。 铁路聚丙烯电缆管可广泛应用于市政、电信、电力、燃气、自来水、热力等管道工程 。 聚丙烯电力管又称聚丙烯电力电缆保护管和聚丙烯电缆保护管，分为开挖型和非开挖型。无开挖动力管道又称顶管或拖曳管 。

铁路聚丙烯电缆管具有优异耐热性和边缘性能的聚氯乙烯树脂为主要原料，聚氯乙烯产品目前被公认为绿色环保产品，其优异的理化性能正日益被业界所接受。这是一种坚硬、直而坚固的壁管，内壁和外壁光滑，颜色为橙色，明亮而醒目 。 铁路聚丙烯电缆管具有耐高温、耐外压的特点，适用于10KV及以上高压输电线路的电缆管。110毫米~ 250毫米，分为普通型和加强型。普通型聚丙烯电缆管适用于埋深小于4M的开挖和铺设施工以及非开挖和穿越施工项目；钢筋型电缆管适用于非开挖穿越施工时埋深大于4M的工程 。 铁路聚丙烯电缆管的密度为1350-1500kg/m3，其成分通常为同类压力管的1/10 。 与普通UPVC双壁波纹管相比，铁路聚丙烯电缆管聚氯乙烯-碳动力管的耐热温度为15，在105以下保持不变，并具有足够的强度。能承受30，000伏以上的高压 。

随着科学技术的进步、经济的发展和体制改革的深化，一方面人们对安全生产规律的认识和对安全事故的预防措施和技术手段将有新的发展。随着企业实力的增强，可以采用更多、更安全的设备、设施、工具和工艺方法；另一方面，由于生产经营活动中大量使用新产品、新材料、新工艺，可能会出现新的安全问题 。 铁路聚丙烯电缆管的焊接是一个非常简单的过程，但在这个过程中的注意事项不容忽视，否则很难使已安装的铁路聚丙烯电缆管发挥作用。在当前四川的城市和新农村建设过程中，铁路聚丙烯电缆管以其优异的化学稳定性、抗老化性和抗环境应力开裂性，被广泛应用于各种管道的施工中 。 工作人员在联接铁路聚丙烯电缆管时，还理应留意将铁路聚丙烯电缆管的观查孔放置管材的上方或侧方，有利于电焊焊接时观查 。 由于铁路聚丙烯电缆管的特殊性，其在一些大型工程中使用，所以对质量要求很高，所以在生产过程中，必须有严格的数据进行核对，并要熟练掌握铁路聚丙烯电缆管的技术人员组成制作，生产后，铁路聚丙烯电缆管必须通过图层检查，才能在工程中使用 。

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