2021款大众帕萨特在外观和内饰设计方面，整体和现款车型差异不大，仅针对细节部分做出调整。

 

  2021款大众帕萨特前脸仍为帕萨特标志性的前脸，虽然不少消费者市场会把帕萨特和朗逸前脸搞混，但是整车气场方面，作为一台B级车，帕萨特要比朗逸强出不少。

 

  动力部分， 2021款大众帕萨特依旧提供1.4T和高低功率的2.0T发动机可供选择，其中1.4T发动机最大功率110kW，2.0T低功率发动机最大功率137kW，高功率发动机最大功率162kW。

 

  1.4T发动机匹配7速干式双离合变速箱，而2.0T车型则匹配7速湿式双离合变速箱。
 

  在中保研的细分测试项目中，帕萨特的所有细分测试项目，成绩均为G（优秀），包括最难的25%偏置碰撞，以及侧面碰撞。 2021款大众帕萨特的成绩几乎达到了“屠榜”中保研的水平，就连来自TNGA架构的丰田凯美瑞，也几乎被帕萨特碾压。
 

  值得一提的是，因为之前中保研惨烈翻车，帕萨特的销量随之大幅下滑，终端市场开始疯狂降价以价换量。

 

  价格方面，据悉， 2021款大众帕萨特18.59万元的入门价格，终端优惠已经达到了5万元，最低配裸车价不到14万元，帕萨特的品牌溢价能力也大打折扣。