据了解， 钴电池产品已经装车路试，搭载的量产车型有望明年和消费者见面。

 

  蜂巢能源的无钴电池分为E平台和H平台，目前共规划四款产品，分别是：

  容量为90Ah的VDA 1.5x（尺寸为39x148x102.5mm）无钴电芯；
  容量为115Ah的VDA 2x（尺寸为52x148x112mm）无钴电芯；
  容量为115Ah的MEB 1.5x（尺寸为33.4x220x102.5mm）无钴电芯；
  容量为226Ah的L6（尺寸为21.5x574x118mm）无钴电芯。

 

  蜂巢能量主要采用阳离子掺杂技术、单晶技术、纳米网络涂层技术(E平台)来降低钴的比例，同时满足整车应用场合的需要。

 

  H平台和E平台生产的无钴核心对应不同的车辆定位市场，涵盖300至800公里的所有车型，可以实现从微型汽车到全尺寸车型的应用。官员们声称支持整个类别的终身质量保证。

 

  在H平台上生成的无钴核分别对应于中、高端模型和高端模型，226 Ah堆芯密度可达235 kg，超过3000次循环寿命，与同级高镍三元电池相比，能量密度提高1.7%，寿命延长50%，成本降低12.5%，整车800 km可实现。

 

  在E平台上生产的90 Ah无钴芯和115 Ah无钴芯主要用于中里程模型，其循环寿命可达4000倍以上，比相同容量的磷酸铁锂电池提高20%，成本降低了17%。

 

  目前，蜂巢能源无钴电池已经装车路试，根据数据显示，其150℃热箱试验，过充试验可轻易通过，循环寿命和日历寿命也高于目前批量生产的三元锂电池水平。